डीटी -20 ट्रैक्टर: फोटो, उपस्थिति का इतिहास, तकनीकी विशेषताओं, संशोधनों

डीटी -20 ट्रैक्टर - यह राष्ट्रीय विज्ञान की वास्तविक विरासत है। अपनी रिहाई की छोटी अवधि के बावजूद, यह इकाई कृषि उद्यमों और आम नागरिकों के बीच लोकप्रिय हो गई है। बिजली, छोड़ने की क्षमता और मौसम की सबसे गंभीर परिस्थितियों में भी काम करने की क्षमता ने इस ट्रैक्टर को अपने समय का एक वास्तविक प्रतीक बना दिया, जिसके बिना कई दशकों तक एक भी कृषि कार्य नहीं हुआ। हालांकि, हमारे समय में, बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि वास्तव में कृषि इंजीनियरिंग का इतिहास क्या शुरू हुआ और आधुनिक उच्च तकनीक नवाचारों के पीछे क्या है। यही कारण है कि हम इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से गोता लगाते हैं, और यह भी निर्धारित करते हैं कि आखिर डीटी -20 ट्रैक्टर पर क्या निशान छोड़ दिया गया है।

हमारे समय के लिए जिंदा

डीटी -20 ट्रैक्टर - यह एक कृषि पहिया इकाई है, जिसे विभिन्न प्रकार के क्षेत्र के काम के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस मशीन के उत्पादन के 12 वर्षों में कई संशोधन किए गए थे जिन्होंने ट्रैक्टर में क्रांति ला दी थी। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ट्रेक्टर अंतिम बार 1969 में असेंबली लाइन से वापस लुढ़का। हालांकि, इसने पूरे यूएसएसआर के विस्तार में किसानों के बीच इसकी लोकप्रियता को प्रभावित नहीं किया। रिलीज के सभी समय के लिए, लगभग 250 हजार प्रतियां बनाई गईं, जिनमें से कुछ को फ्रांस और हॉलैंड में आयात किया गया था, लेकिन अधिकांश कारों ने मातृभूमि की विशालता को जीतने के लिए छोड़ दिया।

क्या आप जानते हैं? ट्रैक्टर के रूप में इस तरह की एक इकाई का आविष्कार 1825 में केली नामक एक अंग्रेज ने किया था। पहली प्रति में कम शक्ति का भाप इंजन था, लेकिन सभी प्रकार की मिट्टी को आसानी से हिला और संभाल सकता था।

ट्रैक्टर को दशकों से जंगल, पहाड़ के रोबोट और खेतों में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था, क्योंकि इसकी विश्वसनीयता किसी भी संदेह में नहीं थी। यही कारण है कि यह आधुनिक समय में पाया जाता है।

डीटी -20 को कुछ खेतों में आज भी सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया जाता है और वृद्धावस्था के बावजूद, कई कार्यों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है, और कभी-कभी लगभग 1500 अमेरिकी डॉलर की कीमत के साथ मुफ्त बिक्री में भी शामिल हो जाता है। हालांकि, अक्सर प्रौद्योगिकी की इस संपत्ति को एक संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में पाया जा सकता है। DT-20 को सारातोव में प्रदर्शित किया जाता है, जो सोल्कोव्स्काया हिल में प्रदर्शन करता है, बोगर शहर के ब्रेड (तातारस्तान) के संग्रहालय में, ट्रेक्टर के इतिहास के चेबोक्सरी संग्रहालय में और यहां तक कि डीप के बेलारूसी शहर के मुख्य आकर्षणों में से एक है।

क्या आप जानते हैं? पहले ट्रैक्टरों का उपयोग सेना द्वारा भारी हथियारों के परिवहन के लिए कर्षण बल के रूप में किया जाता था। कृषि कार्यों के लिए, इन मशीनों का उपयोग पहली बार 1850 में किया गया था।

ट्रैक्टर डीटी -20 का इतिहास

बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक के ट्रैक्टर निर्माण के विकास में डीटी -20 अगला कदम था। मशीन ने ऐसे व्यापक मॉडल को एक्सटीजेड -7 और डीटी -14 के रूप में खार्कोव ट्रैक्टर प्लांट से बदल दिया। HTZ-7 उन पहली इकाइयों में से एक थी जिन्हें USSR के क्षेत्र में जारी किया गया था। ट्रैक्टर के विकास और उसके बाद के जीवनकाल में जीवन के सभी क्षेत्रों में सक्रिय परिचय ने कई उद्योगों के विकास को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ऐसी मशीनों की उच्च मांग ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 1955 में 5 साल बाद, खार्कोव इंजीनियरों ने एक अद्यतन मॉडल जारी किया, जिसे डीटी -14 कहा जाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि डीटी -14 तत्कालीन इंजीनियरिंग उद्योग के नवाचारों की एक बड़ी संख्या पर केंद्रित था, ट्रैक्टर अभी भी बेहतर तकनीकी विशेषताओं में भिन्न नहीं था। अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता के बावजूद, ट्रैक्टर ने ड्राइवरों के लिए कई समस्याएं पैदा कीं, क्योंकि इसे शुरू करने के लिए गैसोलीन की आवश्यकता थी, हालांकि यूनिट ने स्वयं डीजल ईंधन पर विशेष रूप से काम किया।

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बाद के संशोधनों में इस त्रुटि को समाप्त करने से समस्या का समाधान नहीं हुआ, इसलिए खार्कोव इंजीनियर एक श्रमसाध्य रोबोट के लिए लौट आए।

1958 में, DT-20 ट्रैक्टर्स का पहला बैच निकला, और 1969 के अंत तक मशीनों का उत्पादन बंद नहीं हुआ।

नवीनता डीटी -14 के आधार पर बनाई गई थी; हालाँकि, इसमें कई प्रगतिशील नवाचार थे।। इसने इस तथ्य में योगदान दिया कि ट्रैक्टर न केवल संचालन में अधिक विश्वसनीय और सुविधाजनक हो गया, बल्कि किसी भी क्षेत्र के काम के लिए व्यावहारिक रूप से सार्वभौमिक इकाई का प्रतिनिधित्व करता है।

मॉडल के पूरे अस्तित्व के लिए, खार्कोव डिजाइनरों ने निम्नलिखित संशोधन जारी किए हैं:

डीटी -20-सी 1: विभिन्न संस्कृतियों की पंक्तियों के बीच जुताई के लिए आदर्श सहायक बनाने के लिए मॉडल की तकनीकी विशेषताओं को इस तरह से चुना गया था;
डीटी -20-C2: सामान्य कृषि कार्य के लिए मशीन, यह भी छोटी दूरी के लिए एक ट्रैक्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया था;
डीटी -20 -C3: ट्रैक्टर का निर्यात मॉडल, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, सी 3 में काफी बिजली के हिस्से को संशोधित किया गया था और चौड़े पंख लगाए गए थे। इसके अलावा, डिजाइनरों ने लाइसेंस प्लेट के लिए पैरों, अतिरिक्त रोशनी और जुड़नार के साथ मॉडल की आपूर्ति की;
डीटी-20-सी 4: C3 मॉडल के लगभग समान, इसका मुख्य अंतर बाएं हाथ के ट्रैफ़िक के तहत नियंत्रण का पुन: उपकरण है;
डीटी-20-सी 5: कार का निर्माण फ्रांस और हॉलैंड के लिए विशेष आदेश द्वारा किया गया था। पिछले निर्यात मॉडल से इसका मुख्य अंतर इन देशों के कानून के मानदंडों के अनुसार साइड लाइट की विशेष व्यवस्था थी। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक पंखे की स्थापना के माध्यम से यूनिट को इंजन कूलिंग सिस्टम में सुधार किया गया है।

यह डीटी -20 के आधार पर बनाई गई विशेष मशीनों का उल्लेख करने योग्य है, लेकिन एक संशोधित चेसिस के साथ। ये तथाकथित मॉडल हैं:

डीटी-20B: ट्रैक यूनिट, जिसे कम से कम 1.5 मीटर की पंक्ति रिक्ति के साथ अंगूर के बागानों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
डीटी-20K: मशीन लंबा तना संस्कृतियों की पंक्ति रिक्ति में विशेषज्ञता। ट्रैक्टर में एक चेसिस था, लेकिन बेस मॉडल की तुलना में व्यापक निकासी और गेज के साथ;
संयुक्त-20U: एक छोटा पहिएदार ट्रैक्टर, जिसे अधिक संकुचित रिक्ति, साथ ही खेतों के लिए सर्विसिंग उपकरण तैयार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्या आप जानते हैं? ट्रैक किए गए ट्रैक्टर पहली बार 1903 में अमेरिकी इंजीनियर और उद्यमी बेंजामिन होल्ट के प्रयासों के कारण दिखाई दिए।

ट्रैक्टर की उपस्थिति और क्षमता

DT-20 ट्रैक्टर एक छोटे आकार की कृषि मशीनरी है, जिसका सक्रिय रूप से उद्यानों और खेतों में काम करने के लिए उपयोग किया जाता था, साथ ही साथ यह वानिकी, नगरपालिका और निर्माण कार्यों में विभिन्न जरूरतों के लिए एक ट्रैक्टर था। अपनी कम शक्ति के बावजूद, डिजाइनर एक काफी अनुकूल और आसान-से-नियंत्रण इकाई बनाने में कामयाब रहे, और सरल डीजल इंजन ने कार को एक विशेष जीवन शक्ति दी।

इस प्रकार के उपकरणों के लिए ट्रैक्टर की पारंपरिक उपस्थिति है। इसके पिछले पहिये काफी हद तक सामने के पहिये के व्यास से अधिक हैं, जिससे किसी भी प्रकार की उपजाऊ मिट्टी पर इसका उपयोग करना संभव हो जाता है। पहियों को गंदगी से पंखों द्वारा ऊपर से संरक्षित किया जाता है, जो कि संशोधन के प्रकार पर निर्भर करता है, ब्रेक होज़ से जुड़ा होता है या फ़्लेबरिकसेट के माध्यम से। DT-20 के लिए व्यावहारिक रूप से कोई फ्रेम नहीं है, इंजन, गियरबॉक्स और रियर एक्सल एक एकल अभिन्न संरचना है, जिसके लिए अन्य सभी यांत्रिक घटक संलग्न हैं। ट्रैक्टर पर कोई छत नहीं है, हालांकि, कुछ संशोधनों में शामियाना कवर स्थापित करने के लिए विशेष माउंट हैं।

अपने आप को ट्रैक्टरों से परिचित कराएं: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 और T-30, जिनका उपयोग अलग-अलग किया जा सकता है। काम के प्रकार।

डीटी -20 ट्रैक्टर में संशोधनों के प्रकार के बावजूद, आप अंतिम गियर की स्थिति और एक्सल की लंबाई को बदल सकते हैं। इस तरह की जोड़तोड़ जमीन की निकासी और अनुदैर्ध्य आधार की इष्टतम लंबाई निर्धारित करना संभव बनाती है। कार के गियरबॉक्स में एक रिवर्स होता है, यह यूनिट के आंदोलन में पीछे और सामने के समान गति के लिए योगदान देता है।

पिछले मॉडलों के बारे में इस तरह के क्रांतिकारी निर्णय डिजाइनरों के प्रयासों के साथ जुड़े हुए हैं ताकि कम-बढ़ती और लंबी फसलों के प्रसंस्करण में सभी प्रकार के कृषि उपकरणों के साथ काम करने के लिए एक सार्वभौमिक ट्रैक्टर बनाया जा सके।

क्या आप जानते हैं? इंजन, गियरबॉक्स और रियर एक्सल से सिंगल मोनोलिथ के रूप में एक फ्रेम के बिना ट्रैक्टर बनाने का विचार पौराणिक हेनरी फोर्ड का है। इस प्रकार, वाहन निर्माता ने कार के डिजाइन की लागत को कम कर दिया और इसे अधिकांश के लिए उपलब्ध कराया किसानों।

तकनीकी विनिर्देश

ट्रैक्टर डीटी -20 की मुख्य तकनीकी विशेषताएं

की विशेषताओं	संकेतक
इंजन का प्रकार	डीज़ल
जमीन का दबाव	0.046 किग्रा / सेमी 2
हुक पर बल लगाओ	0.125-0.72 टी
प्रारंभिक गति 1600 आरपीएम पर	5.03 किमी / घंटा
अधिकतम यात्रा की गति 1600 आरपीएम पर	15.6 किमी / घंटा
अधिकतम गति 1800 आरपीएम पर	17.65 किमी / घंटा
900 आरपीएम पर अतिरिक्त गियर	0.87 किमी / घंटा
प्रारंभिक इंजन शक्ति	13.2 किलोवाट
प्रारंभिक गति	1600 आरपीएम
अधिकतम गति	1800 आरपीएम
इंजन सिलेंडर की संख्या	1 टुकड़ा
छेद	12.5 सेमी
पिस्टन स्ट्रोक	14 सेमी
अधिकतम टैंक क्षमता	45 एल
विशिष्ट ईंधन की खपत	200 ग्राम / एचपी एक बजे
ट्रैक प्रकार	विनियमित
सामने गेज आयाम	१.१-१.४ मी
अनुदैर्ध्य आधार की अधिकतम लंबाई	1.63-1.775 मीटर
अनुदैर्ध्य आधार की न्यूनतम लंबाई	1,423-1,837 मी
अधिकतम निकासी	0.515 मी
न्यूनतम निकासी	0,308 मी
कुल वजन	1.56 टी
1.1 मीटर के गेज के साथ कुल मिलाकर चौड़ाई	1.31 मी
हुड क्षेत्र में अधिकतम ऊंचाई	1.231 मी
हुड क्षेत्र में न्यूनतम ऊंचाई	1,438 मी
अधिकतम लंबाई (चंदवा के साथ)	2,818-3,038 मी

वीडियो: ट्रैक्टर DT-20 की समीक्षा

आयाम और वजन

DT-20 ट्रेक्टर में छोटे आकार होते हैं। मशीन के नाममात्र आयाम हैं 2818 मिमी x 1300 मिमी x 1231 मिमी, अधिकतम 3038 मिमी x 1300 मिमी x 1438 मिमी। इसी समय, फ्रेम की पूर्ण अनुपस्थिति ने इसके वजन को बहुत सुविधाजनक बना दिया है, क्योंकि यह 15,600 किलोग्राम से अधिक नहीं है।

यह महत्वपूर्ण है! DT-20 ट्रेक्टर का डिज़ाइन गिट्टी वजन के लिए बढ़ते कोष्ठक के लिए प्रदान नहीं करता है जो जमीन पर वायवीय युग्मन के लिए आवश्यक हैं। पानी के साथ वायवीय भरने के कारण यह दोष आंशिक रूप से समाप्त हो गया है।

इंजन

ट्रैक्टर में चार सिलेंडर वाला इंजन होता है जिसमें एक सिलेंडर होता है। शीतलन का प्रकार घूम रहा है, नल का पानी शीतलन पदार्थ के रूप में उपयोग किया जाता है। इंजन शुरू करने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर प्रदान किया जाता है। मोटर में एक अद्वितीय तंत्र होता है जो कंपन को कम करता है। इसमें दो समानांतर शाफ्ट क्रैंकशाफ्ट, संतुलित काउंटरवेट शामिल हैं। ईंधन पंप सरल, एकल-खंड है।

हस्तांतरण

DT-20 सरल, मैकेनिकल में ट्रांसमिशन। इंजन और गियरबॉक्स के बीच एक घर्षण क्लच होता है, जिसमें एकल डिस्क होती है। जबकि ट्रैक्टर चल रहा है, यह बंद नहीं होता है। एक नियंत्रण छड़ी इस क्लच को नियंत्रित करने में मदद करती है।

ट्रांसमिशन में 4 गियर हैं, साथ ही रिवर्स की संभावना भी है। अधिकतम गति 15.7 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है, लेकिन इंजन की गति में 1800 प्रति मिनट की वृद्धि के साथ, गति बढ़कर 17.65 किमी / घंटा हो जाती है।

यह महत्वपूर्ण है! उच्च गति पर निरंतर इंजन संचालन के साथ, इसकी थकावट कई बार बढ़ती है, इसलिए, इंजन को अधिकतम शक्ति का 80% से अधिक नहीं बढ़ाया जाना चाहिए।

चल रहा है गियर

चेसिस DT-20 में निम्नलिखित भाग होते हैं:

पहियों और सामने धुरा;
रियर एक्सल और पहियों;
ऊर्ध्वाधर स्टीयरिंग कॉलम;
कीड़ा गियर स्टीयरिंग डबल रोलर के साथ;
ब्रेक सिस्टम।

अनुलग्नक उपकरण

DT-20 के लिए एक सहायक क्षेत्र उपकरण के रूप में, किसी भी यूनिट के पास जो एक ट्रेलर तंत्र है, का उपयोग किया जा सकता है, जिसे हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है। उनमें से सबसे अधिक इस्तेमाल निम्नलिखित हैं:

LNV-1,5 पिकअप;
PAV-000 ट्रांसपोर्टर;
ओएनके-बी स्प्रेयर;
ओश -50 डस्टर;
खुरचनी ABH-0.5;
PVF-0.5 लोड करने के लिए प्लेटफार्म।

यह महत्वपूर्ण है! डीटी -20 ट्रैक्टर के साथ काम करने के लिए आधुनिक उपकरणों का अधिग्रहण करने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि अक्सर ऐसे उपकरण तकनीकी रूप से इकाई के साथ संगत नहीं होते हैं।

आधुनिक एनालॉग

यूनिट ने ट्रैक्टर उद्योग के इतिहास पर एक अमिट छाप छोड़ी है। वह अपने समय का वास्तव में प्रतिष्ठित कृषि यंत्र बन गया, यही वजह है कि खार्कोव इंजीनियरों की सफलता को कई डिजाइनरों ने नोट किया। इकाई के आधार पर निम्नलिखित प्रगतिशील एनालॉग बनाए गए थे:

टी 25: 1972 से 1973 तक निर्मित व्लादिमीर मोटर-ट्रैक्टर प्लांट का विकास;
टी-25A: व्लादिमीर मोटर ट्रेक्टर प्लांट की मशीन, पहली बार 1973 में असेंबली लाइन से लुढ़की और आज तक निर्मित है;
MTZ 50: 1962 से 1985 तक मिन्स्क ट्रैक्टर प्लांट द्वारा निर्मित इकाई;
MTZ-80: मिन्स्क ट्रैक्टर प्लांट से ट्रैक्टर, 1974 से वर्तमान दिन तक उत्पादित;
टी 40: 1962 से 1995 तक लिपेत्स्क ट्रेक्टर प्लांट द्वारा डिज़ाइन किया गया एक ट्रैक्टर;
LTZ-55: लिपेत्स्क ट्रैक्टर प्लांट के इंजीनियरों की संपत्ति; 1995 से आज तक एक ट्रैक्टर का निर्माण किया गया है;
एग्रोमैश 30TK: व्लादिमीर मोटर ट्रैक्टर प्लांट से सबसे हालिया नवाचारों में से एक, जो पिछले दशक में असेंबली लाइन से बाहर आया था।

ट्रैक्टर DT-20 की उपयोगकर्ता समीक्षाएं

चूंकि कुछ साथियों को इस पुराने ट्रैक्टर में रुचि है, इसलिए मैंने आखिरकार डीटी -20 के बारे में एक विषय बनाने का फैसला किया। यह ट्रैक्टर मेरे परिवार का 30 साल से है। सोवियत काल में, पहले से ही preobreli। मैं नहीं जानता कि यह उस समय कितना कानूनी था, लेकिन तत्कालीन प्रमुख तकनीकी पर्यवेक्षण ने ट्रैक्टर के लिए दस्तावेजों को खरीदने और तैयार करने की अनुमति दी, जो लिथुआनिया में कुछ ट्रैक्टर चालक को स्क्रैप धातु से बचाया गया था, कई वर्षों तक छिपाया गया था और लातविया को बेच दिया गया था। हर साल हमारे पास उसके लिए कम और कम काम है, क्योंकि माता-पिता पहले से ही बूढ़े हैं और उनके पास केवल एक गाय बची है। और इससे पहले एक सभ्य खेत था। मेरे पिता के साथ, एक समय में ट्रैक्टर की काफी मरम्मत की गई थी, तकनीकी स्थिति अच्छी थी, लेकिन इन 30 वर्षों में पेंट करना संभव नहीं था।

सबसे पहले मैं यहां ऐसी तस्वीरें पोस्ट करूंगा। अगर किसी को कुछ और करने में रुचि है, तो मैं अभी भी एक तस्वीर ले सकता हूं, बताएं।

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maris_grosbergs

//www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की वास्तविक संपत्ति है। कुछ ही वर्षों में, यह इकाई कृषि श्रमिकों के दिलों को जीतने में कामयाब रही और लंबे समय के लिए शक्तिशाली, विश्वसनीय और सिद्ध प्रौद्योगिकी के आदर्श बन गए। यही कारण है कि बाद के समय में, कई डिजाइनरों ने खेत और बगीचे के काम के लिए गुणवत्ता और सरल मशीनरी को बेहतर बनाने के लिए खरकॉव इंजीनियरों की सफल परियोजना का उपयोग किया।