चेनसॉ "हस्कवरना 137": कैसे जुदा और इकट्ठा करना, कार्बोरेटर को कैसे समायोजित किया जाए

छोटे आकार की चेनसॉ "हुस्कर्ना 137" अच्छी गुणवत्ता, स्थिरता और स्थायित्व की विशेषता है। यह मजबूत मशीन गैर-पेशेवर जरूरतों के लिए आदर्श है।

इस मॉडल में क्या विशेषताएं हैं, क्या मालिकों को विचार करना चाहिए जब यह असंतुष्ट और संयोजन करता है, साथ ही साथ कार्बोरेटर को समायोजित करने की पेचीदगियां, हम बाद में लेख में वर्णन करेंगे।

हुस्कर्ण के बारे में

स्वीडिश औद्योगिक कंपनी हुस्कर्ण का ट्रेडमार्क 300 से अधिक वर्षों से उपभोक्ताओं के लिए जाना जाता है। कंपनी की स्थापना 1689 में हुस्कवरना शहर में हुई थी, जिसे शुरू में एक हथियार कारखाने के रूप में तैनात किया गया था।

क्या आप जानते हैं? कनाडाई मास्टर्स ने चेनसॉ को लकड़ी के लिए मूर्तिकार के उपकरण के रूप में माना। ब्रिटिश कोलंबिया में होप शहर में विशेष रूप से चेनसॉ नक्काशी की कला लोकप्रिय थी, अब गलियों और चौकों को चेनसा स्वामी के निर्माण के साथ सजाया गया है।
1872 से, उसने खुद को सिलाई मशीनों के निर्माता के रूप में आज़माया और 1918 से, लॉन मोवर्स और चेनसॉ फैक्ट्री कन्वेयर को छोड़ना शुरू कर दिया। आज यह लकड़ी और पत्थर, साथ ही बगीचे के उपकरण काटने के लिए उपकरणों के निर्माण में विश्व का अग्रणी है।

लेकिन सबसे प्राचीन यूरोपीय कंपनी की उपलब्धियों ने खुद को थका नहीं दिया। इसके नवीनतम घटनाक्रमों में रोबोट कॉर्डलेस मावर्स का ऑटोमोवेर ब्रांड है।

चेनसॉ की तकनीकी विशेषताएं

हुस्कर्ण 137 चेनसॉ का उत्पादन अब नहीं किया जाता है, क्योंकि उन्हें 236 वें नए नए मॉडल से बदल दिया गया है। हालांकि, रोजमर्रा की जिंदगी में लगभग हर पांचवें परिसर में अभी भी ऐसा उपकरण है। इसके अलावा, कई लोगों के लिए, वह घर में बदली सहायक है। यह उपकरण इतना सटीक निकला कि सबसे अधिक विवादास्पद आलोचकों को कम से कम उसकी खामियों में से एक का नाम देना मुश्किल हो गया।

खुद के लिए न्यायाधीश:

तकनीकी विनिर्देश

चेनसॉ हुसवर्ना 137

मूल और कलेक्टर का देशस्वीडन
इंजन का प्रकारपेट्रोल
टाइपगृहस्थी
ईंधन टैंक की क्षमता0.41 एल
तेल टैंक की क्षमता0.20 एल
इंजन की क्षमता३६.३ सेमी ३
मोटर शक्ति1.64 किलोवाट
आयाम:

-length

-width

33 सेमी

38 सेमी

वजन (बिना चेन और टायर के)4.6 किग्रा
चैन की पिच8.25 मिमी
चैन की मोटाई1.3 मिमी
लिंक की संख्या64 टुकड़े
चैन की गति16.3 मी। / से
सुस्ती की गति3000 प्रति मिनट
टायर की लंबाईन्यूनतम 33 सेमी, अधिकतम 38 सेमी
अधिकतम टायर अंत त्रिज्या10T
शोर98 - 108 डीबी
गारंटी12 महीने

क्या आप जानते हैं? दुनिया की पहली डोलमार गैसोलीन श्रृंखला को जर्मन उद्यमी एमिल लेहरप ने पेश किया था। उपकरण 245 सेमी 3, 8 लीटर की क्षमता वाले इंजन से लैस था। के साथ और वजन 58 किलोग्राम था।

आवेदन का दायरा

ऑपरेशनल डॉक्यूमेंटेशन में निर्माता मामूली रूप से नोट करता है कि चेन्स के इस मॉडल को शौकिया गैर-पेशेवर स्तर के लिए डिज़ाइन किया गया है। और बिना किसी डर के उपयोगकर्ता डिवाइस को अर्ध-पेशेवर कहते हैं और इसकी गुणवत्ता के साथ-साथ स्थायित्व पर भी ध्यान देते हैं।

डिवाइस धातु के नाखून और पृथ्वी को छोड़कर सब कुछ देखने के लिए उपयुक्त है। इसकी तकनीकी विशेषताओं में व्यावसायिक स्तर पर आवेदन के दायरे का विस्तार करने की अनुमति है।

उपकरण के लिए प्रयोग किया जाता है:

  • जलाऊ लकड़ी;
  • निर्माण लकड़ी की तैयारी और निराकरण;
  • फलों के पेड़ों का गठन और सैनिटरी प्रूनिंग;
  • आंतरिक परिदृश्य डिजाइन के लिए डिजाइनर लकड़ी के भागों का निर्माण।

"हस्कवर्ना 137" आसानी से 30 सेमी तक की चड्डी के साथ दृढ़ लकड़ी को काट देता है, मानक, विकर्ण, एकल-प्रवेश और अनुदैर्ध्य धागे के साथ मुकाबला करता है। और इसकी कॉम्पैक्टनेस स्थानों तक पहुंचने के लिए कड़ी मेहनत में भी काम करना संभव बनाती है।

इसके अलावा, sawing की प्रक्रिया में लंबे समय के बाद महसूस किया जाता है, आरी के गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण, इसके संकुचित विन्यास और एक सपाट शरीर के नीचे।

क्या आप जानते हैं? आज चेनसॉ के पहले निर्माता के बारे में विश्वसनीय जानकारी नहीं है। यह अधिकार कई आधुनिक निर्माताओं द्वारा विवादित है। सबसे अधिक पुष्टि तथ्य 1920 के दशक के अंत में एंड्रियास स्टिल द्वारा पेट्रोल चालित हाथ चेनसॉ के उत्पादन की शुरुआत है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, बड़े चेनसॉ बनाए गए थे, मैन्युअल रूप से गति में सेट किए गए थे। फेलिंग के लिए बनाई गई उस समय की सभी चेन आरी बड़ी, अनाड़ी मशीनें थीं जिन्हें कम से कम दो लोगों द्वारा संचालित किया गया था।

देखा डिवाइस

यदि आप देखा "हुस्कर्ण 137" के शरीर को अलग करते हैं, तो इसके घटकों के बीच आप मैकेनिकल इंजीनियरिंग के क्लासिक तत्व और नवीनतम तकनीकी विकास पा सकते हैं।

डिजाइन में शामिल हैं:

  • एक पिस्टन इंजन के साथ सिलेंडर;
  • क्लच;
  • स्टार्टर;
  • फ्रंट और रियर स्टार्टर हैंडल;
  • चेन ब्रेक और उसके हैंडल;
  • ईंधन और तेल टैंक;
  • मफलर;
  • गाइड गियर के साथ टायर;
  • तनाव पेंच का उपयोग करके सक्रिय होने वाली चेन;
  • दाहिने हाथ के लिए सुरक्षात्मक आवरण;
  • इग्निशन स्विच;
  • गला घोंटना और उसका ताला लीवर;
  • एयर डेम्पर रेगुलेटर।
बाहरी रूप से, यह एक ऐसी इकाई है जिसके अंदर दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन होता है जिसमें ईंधन-चिकनाई तरल पदार्थ के लिए आवश्यक टैंक होते हैं।

देने और काम करने के लिए सबसे अच्छा चेनसॉ की सूची देखें।

प्रतिस्थापन भागों की संख्या के सभी घटकों में टायर और कटिंग श्रृंखला को पढ़ा जाता है। जैसा कि उनके संसाधन विकसित किए गए हैं, इस उपकरण के समय पर प्रतिस्थापन को पूरा करना आवश्यक है। यह उपयुक्त लंबाई के साथ एनालॉग भागों या अन्य ब्रांडों का उपयोग करके किया जा सकता है।

पहना भागों को बदलने की प्रक्रिया सरल है, लेकिन घर पर कारखाने की चाबियों के एक सेट के उपयोग की आवश्यकता होती है।

यह महत्वपूर्ण है! कार्बोरेटर स्क्रू के समायोजन का प्रत्येक चरण एक मोड़ के 1/16 से अधिक नहीं होना चाहिए और काम के दूसरे परीक्षण के साथ होना चाहिए।

कैब्युरटर

यह विवरण एक दहनशील मिश्रण के गठन और इंजन के दहन कक्ष में इसकी dosed प्रविष्टि सुनिश्चित करता है। चेन चेनस में, कार्बोरेटर बढ़ते छेद के केंद्रों के बीच 31 मिमी की दूरी की विशेषता है।

"हुस्वर्ना 137" के लिए, डब्ल्यूएलटी-660 डिवाइस प्रकार के साथ वालब्रोब ब्रांड के सामान आदर्श हैं।

श्रृंखला

विशेषज्ञों के अनुसार, चेनक्वाज़ के इस मॉडल के लिए हुस्कर्ण एच 30 श्रृंखला आदर्श है, जो कि 8.25 मिमी की पिच की लंबाई, 1.3 मिमी की मोटाई और 64 लिंक प्रदान करने की विशेषता है। काम करते समय, यह 16.3 मीटर / सेकंड की गति से आगे बढ़ता है।

चेनसॉ के संचालन के दौरान, श्रृंखला को तेज करने, श्रृंखला को लंबा करने, शुरू करने में समस्या, श्रृंखला को तेज करने के लिए मशीन टूल्स के बारे में सवाल उठ सकते हैं।

बेहतर उपकरण प्रदर्शन के लिए, निर्माता विशेषज्ञों की श्रृंखला को तेज करने की सलाह देता है। लेकिन इसके तनाव का स्तर स्वतंत्र रूप से निर्धारित किया जा सकता है। इसका समायोजन एक पेचकश का उपयोग करके किया जाता है। ऐसा करने के लिए, समायोजन पेंच को दाएं या बाएं घुमाएं।

"हुस्वर्ण 137" एक जंजीर को कैसे इकट्ठा और इकट्ठा करना है

सिलेंडर और पिस्टन प्रणाली को बदलने के लिए चेन आरा शरीर के विचलन को बाहर किया जाता है। ऐसा करने के लिए, सभी बोल्टों को हटा दिया गया और वैकल्पिक क्रम में हटा दिया गया।

क्या आप जानते हैं? उपयोग किए गए उपकरण बाजार में, बेस मॉडल की लागत लंबे समय तक उच्च स्तर पर रखी गई है। अच्छी तकनीकी स्थिति में एक उपकरण कम से कम 5500-6000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।
सभी घटकों को ठीक से इकट्ठा करने के लिए, नीचे दिए गए एल्गोरिथ्म का पालन करें:
  1. चूंकि सिलेंडर को बिना धागे के आपूर्ति की जाती है, इसलिए आपको इसे स्वयं उसी बोल्ट के साथ काटने की आवश्यकता होगी जो भविष्य में इसके साथ जुड़ा होगा। ऐसा करने के लिए, उनके निचले हिस्से को तेल में डुबोया जाता है, छिद्र में डाला जाता है और स्क्रॉल किया जाता है, बोल्ट की ऊर्ध्वाधरता को नियंत्रित करता है, जब तक कि यह भाग के दूसरी तरफ समाप्त नहीं हो जाता। इस प्रकार, 13 छेदों को संसाधित करना आवश्यक है: 4 - कवर के निचले बन्धन के लिए, 4 - आरी के लिए, 3 - मफलर के लिए, 2 - इग्निशन मॉड्यूल के लिए।

  2. अब एक नया पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट स्थापित करने का समय है। ऐसा करने के लिए, तेल पंप के ड्राइव गियर में दबाएं और दोनों तरफ नए बीयरिंगों पर डालें। बाईं ओर ग्रंथि होगी। पिस्टन एक निश्चित स्थिति में कनेक्टिंग रॉड पर मुहिम की जाती है। यह उसके ऊपरी भाग पर रखे तीर द्वारा इंगित किया गया है। डिजाइन को समाप्त करने के बाद, इसे अपनी मूल स्थिति में वापस आना चाहिए और मफलर को इंगित करना चाहिए। हमारे मामले में, बाईं तरफ एक शंकु के आकार का सीट है जो फ्लाईव्हील और क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के नीचे है, और दाईं ओर तेल पंप का ड्राइव गियर है। तो तीर उत्तर की ओर इशारा करना चाहिए।

  3. अगले गियर में आप रिटेनिंग रिंग सम्मिलित कर सकते हैं। पिस्टन पिन विपरीत में डाला जाता है। और इन जोड़तोड़ के बाद ही पिस्टन को कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर पर रखा जाता है। अब आपको पिस्टन पिन के माध्यम से पुश करने की आवश्यकता है और दूसरी तरफ उस पर रिटेनिंग रिंग स्थापित करें। इस स्तर पर, क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन विधानसभा पूरा हो गया है।

  4. विमानों को सील करने के लिए निम्नलिखित कार्यों का लक्ष्य होना चाहिए, इसकी निचली टोपी के साथ सिलेंडर का संपर्क। इन उद्देश्यों के लिए, सामान्य मोटर वाहन सीलेंट "अब्राह" या सिलिकॉन "हर्मीस" का उपयोग किया जाता है। उपकरण को कवर के किनारे पर एक पतली परत (1 मिमी से अधिक नहीं) के साथ लागू किया जाता है, जिसके बाद आइटम को 5-7 मिनट के लिए सूखने के लिए अलग सेट किया जाना चाहिए।

    इस बीच, इंजन चेनसॉ की विधानसभा के लिए आगे बढ़ें। ध्यान दें: संपीड़न रिंग का ताला दबाए गए पिन के स्तर पर है। इस क्षण में भ्रम से बचने और पिस्टन को सही ढंग से सम्मिलित करना महत्वपूर्ण है। यह अनावश्यक आंदोलनों और प्रयासों के बिना, सावधानीपूर्वक किया जाता है। आइटम आसानी से अंदर जाना चाहिए।

    उसके बाद, ऊपर से, बढ़े हुए सीलेंट को जकड़ें और इसे बोल्ट के साथ कवर करें।

    संयुक्त से परे सभी पक्षों से लागू टूल की जांच करना सुनिश्चित करें। क्रैंकशाफ्ट को हाथ से घुमाएं - इसे आसानी से घूमना चाहिए।

  5. फिर हम चेनसॉ क्रैंककेस पर इंजन को माउंट करने के लिए आगे बढ़ते हैं, इसे नीचे से 4 बोल्ट के साथ स्क्रू करते हैं।

  6. परिणामस्वरूप डिजाइन आरी के आधार पर स्थापित किया गया है, छेदों को विस्थापित करें और शिकंजा के साथ भागों को जकड़ें।

    जानें कि गर्मियों के निवासी या निजी घर के मालिक के लिए आरा कैसे चुनें।

    यदि, डिस्सैड करने के दौरान, 2 रबर बफ़र उपकरण से बाहर हो गए, तो हम उन्हें उनके स्थान पर लौटाते हैं।

    उसके बाद, क्रैंककेस को नीचे करें और उसके छेद में गैस लाइन डालें।

    चैनल को तनावपूर्ण स्थिति में पकड़ना महत्वपूर्ण है, अन्यथा उस पर झुकता हो सकता है।

  7. अब सजावटी नोजल की बारी आई, जिसे 1 स्क्रू के साथ तय करने की आवश्यकता है।

  8. फिर हम disassembly के रिवर्स ऑर्डर में तेल पंप को इकट्ठा करते हैं और इसे 2 स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ ठीक करते हैं।

  9. अगला कदम क्लच, वॉशर और ड्रम स्थापित करना है, जिसे आपको पहले हल्के से तेल लगाने की आवश्यकता है।

    रेटिंग की जाँच करें बिजली की चेनसॉ।

    इसके बाद निर्माण पर भार डाला जाता है।

  10. सिलेंडर 2 पाइप पर रखो, और फिर कार्बोरेटर एडाप्टर स्थापित करें।

    Druzhba-4 चेनसॉ के फायदे और नुकसान क्या हैं, जानें।

    यह इस तरह से किया जाता है कि बड़ा अंडाकार छेद ब्लैक ट्यूब में जाता है, और दूसरा, छोटा एक - आवेग चैनल की शाखा पाइप में।

  11. हम सिलेंडर पर इग्निशन मॉड्यूल की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं और इसे पेंच करते हैं।

    टर्मिनल डाल नीचे पेंच के तहत बिजली प्रदान करने के लिए मत भूलना।

    सुविधा के लिए, आप कम-वोल्टेज तारों को कार्बोरेटर डिब्बे में स्थानांतरित कर सकते हैं, ताकि आगे के काम की प्रक्रिया में उन्हें चोट न पहुंचे।

  12. इंजन पर चक्का माउंट करें। लैंडिंग की सतह पर एक नाली है, और फ्लाईव्हील बॉडी पर एक अजीब कुंजी है।

    ध्यान दें कि आधुनिक गैस चालित साधनों पर, मैग्नेटो को केवल एक स्थिति में एक स्पलाइन संयुक्त की मदद से स्थापित किया जाता है। इस तंत्र का समायोजन प्रदान नहीं किया गया है।

  13. जब घड़ी की दिशा में फ्लाईव्हील को घुमाते हैं, तो पिस्टन निकास निकास छेद में ऊपर की ओर बढ़ता है।

    निकास छेद

    जैसे ही वह इस "विंडो" को बंद करता है, कैंडल को कैंडल के छेद से लोड करें।

    समुद्री मील के साथ रस्सी

    हैंडव्हील और क्लच कुंजी 17 खींचो।

    चेनसॉ की प्रक्रिया में, मैग्नेटो कस के स्तर को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जाता है। अब स्ट्रिंग को हटाया जा सकता है।

  14. अगला, इग्निशन मॉड्यूल और चक्का के बीच की खाई को समायोजित करें। यह अंत करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को क्रैक करना, जिसके बाद हम एक दूसरे के माध्यम से चक्का और इग्निशन मैग्नेट लाते हैं। परिणामी स्थान में आपको जांच घेरने की जरूरत है।

    उनकी भूमिका बीयर के डिब्बे की एक साधारण एल्यूमीनियम पट्टी द्वारा निभाई गई है। कट का टुकड़ा दोगुना हो जाता है ताकि सामग्री की मोटाई 0.2 मिमी से अधिक न हो।

    इस स्थिति में, सभी उपलब्ध शिकंजा को कस लें और अस्तर को हटा दें।

    इग्निशन कॉइल्स के शिकंजा को ढीला करें, जिसके बाद यह फ्लाईव्हील को कस देगा, उन्हें जकड़ें - आवश्यक निकासी सेट है

  15. अब हम मफलर इकट्ठा करते हैं। यह अंत करने के लिए, हम शुरू में इसकी पीठ, गैसकेट, फिर स्क्रीन स्थापित करते हैं।

    यह विशेषता है कि ये सभी घटक एक छोटे बोल्ट के साथ जुड़े हुए हैं। इसलिए, सुविधा के लिए, उन्हें 2 बड़े शिकंजा के साथ प्राप्त करें।

    एक आरा के साथ पेड़ों को हटाने के कारणों और तरीकों का पता लगाएं।

  16. एयर डक्ट और उसके ड्रम को रखो, फिर स्टार्टर कवर स्थापित करें।

    लकड़ी, एक सामग्री के रूप में, गाज़ेबोस, पेर्गोलस, बाड़, स्पिलोव से पथ, स्नान, एक विशाल छत, एक लकड़ी का ग्रीनहाउस, अटारी के निर्माण में इस्तेमाल किया जा सकता है।

    यदि घटक अपनी प्राकृतिक स्थिति में नहीं बनते हैं, तो केबल को खींचें।

    अंतिम चरण पर, बोल्ट को कस लें।

  17. टायर के नीचे एक गैस्केट रखें, यदि आवश्यक हो तो अपनी तुला झुकाव को सीधा करें।

  18. अगला, कार्बोरेटर डिब्बे में, हम इग्निशन स्विच को माउंट करते हैं, इसके संपर्क में एक तार डालते हैं।

    पता करें कि सड़ने से लकड़ी को कैसे संभालना है।

  19. हम कार्बोरेटर पर डालते हैं, और एडाप्टर पर इसकी फिटिंग के ऊपर गैस लाइन को तेज करते हैं।

  20. कर्षण वायु स्पंज स्थापित करें।

  21. धातु कार्बोरेटर बढ़ते रैक को माउंट करें और इसे पेंच करें।

    निचले स्क्रू में से एक को घुमाते हुए, उसके नीचे एक लो-वोल्टेज वायर टर्मिनल लगाएं।

    फिर थ्रॉटल रॉड स्थापित करें।

  22. बढ़ते एयर फिल्टर और उसके शरीर की बारी आई।

    ध्यान दें कि कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद फ़िल्टर को हटाए जाने पर बोल्ट पर रबर के कवर घिसे होते हैं।

  23. अब आप 3 शिकंजा के साथ जंजीर पर ढक्कन लगा सकते हैं।

    नाली के हिस्सों के बीच एक रबर तकिया रखकर क्रॉस ग्रिप को पेंच करना न भूलें।

    किए गए काम के बाद, आपके पास 4 स्व-टैपिंग शिकंजा होना चाहिए: नीचे से छोटे ट्विस्ट, और लंबे वाले - साइड से।

यह महत्वपूर्ण है! चेनसॉ घटकों को इकट्ठा करते समय, ईंधन तरल पदार्थ के साथ सिलेंडर की दीवारों को चिकनाई करना आवश्यक नहीं है। जैसे ही आप टूल को ऑपरेशन में लॉन्च करेंगे, यह प्रक्रिया बिना प्राधिकरण के हो जाएगी।

कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें

Husqvarna 137 Chainsaw की ईंधन इकाई की कारखाना सेटिंग्स इष्टतम इंजन शक्ति और ऑपरेटिंग मोड की अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करती हैं। लेकिन ऑपरेशन के दौरान, उपकरण को गर्मियों और सर्दियों की अवधि में स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, जिसके लिए निर्माता द्वारा निर्धारित मापदंडों के अतिरिक्त समायोजन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कार्बोरेटर को समायोजित करना महत्वपूर्ण है जब जोर में कमी होती है, या ओटकटोकोनो ईंधन की मात्रा बेहतर के लिए नहीं होती है।

इलेक्ट्रिक या गैसोलीन ट्रिमर, लॉन घास काटने की मशीन, बेंज़ोकोसु, पेचकश, आरा चुनना सीखें।

कई मालिक विशेषज्ञों की मदद से इस समस्या को हल करने का सहारा लेते हैं। लेकिन आप घर पर आवश्यक समायोजन कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

  1. इंजन को गर्म करें और जब तक यह बंद न हो जाए, तब तक निष्क्रिय गति पेंच को कस लें।
  2. फिर इसे वामावर्त 4.5 मोड़कर ढीला करें।
  3. चेन के लिए बाहर देखो जब इंजन चल रहा है। यदि यह चलता है, तो समायोजन विफल हो गया। इस स्थिति में मदद केवल विशेषज्ञ सेवा केंद्र कर सकते हैं।
  4. इस मामले में, जब कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद, इंजन तुरंत शुरू या स्टॉल नहीं करता है, तो आपूर्ति टैंक में ईंधन द्रव की उपस्थिति की जांच करें, साथ ही स्पार्क प्लग और एयर एक्सचेंज फिल्टर की उपयुक्तता की डिग्री।
  5. जब इंजन चेनसॉ बढ़ते लोड के साथ स्टाल करता है, तो आपको केंद्रीय जेट की जांच करने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर इसका क्लॉजिंग डिवाइस को निष्क्रिय कर देता है।

वीडियो: समायोजन कार्बोरेटर चेनस हुस्वर्ण

यह महत्वपूर्ण है! मौसमी बदलाव के दौरान बिजली और वर्दी का काम ईंधन तरल पदार्थों की गुणवत्ता विशेषताओं पर निर्भर करता है। निर्माता द्वारा अनुशंसित श्रृंखला तेलों को लागू करना महत्वपूर्ण है, जो उपकरण के स्थायित्व और इसकी स्थिति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। ट्रांसफार्मर, स्पिंडल तेल, साथ ही परिष्कृत उत्पादों का उपयोग करने के लिए इसे कड़ाई से मना किया गया है। ध्यान रखें कि खराबी पुराने गैसोलीन पर इकाई को शुरू करने के प्रयास का परिणाम हो सकती है, जो लंबे समय से प्लास्टिक कंटेनर में है।

ताकत और कमजोरी

पौराणिक स्वीडिश चेनसॉ की समीक्षा में "हुस्कर्ण 137" अलग कहते हैं। 10 से अधिक साल पहले, इस मॉडल के प्रशंसकों की भयंकर लड़ाई और उस समय लोकप्रिय "शांत 180" को मंचों पर लड़ा गया था। इस तथ्य के बावजूद कि आज ऐसी इकाई केवल हाथों से खरीदी जा सकती है, इसके अनुयायी अपनी पसंद के कई फायदे कहते हैं।

Husqvarna 137 के मुख्य लाभ हैं:

  • आयाम, वजन और शक्ति का इष्टतम अनुपात, मामले की कॉम्पैक्टनेस;
  • घटक भागों की उच्च गुणवत्ता और प्रयुक्त सामग्री का स्थायित्व;
  • उचित मूल्य;
  • उपयोग की व्यापक गुंजाइश, जो कई मायनों में पेशेवर वर्ग के मॉडल के लिए समान है;
  • मामले के आधुनिक उपकरण, ऑपरेटर-सुलभ हैंडल की उपलब्धता, साथ ही मुख्य और अतिरिक्त नियंत्रण लीवर;
  • क्रैंक विधानसभा के पहनने के लिए प्रतिरोधी कोटिंग;
  • संतोषजनक संतुलन;
  • экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
  • возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
  • наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.
यह महत्वपूर्ण है! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. पहनने के परिणामस्वरूप, वे सूख सकते हैं या दरार कर सकते हैं।
कोई भी बात नहीं कि हम गैस संचालित उपकरण के सभी घटकों का कितनी बारीकी से अध्ययन करते हैं, चाहे हम इसे व्यवहार में कैसे भी परीक्षण करें, इसके डिजाइन के साथ-साथ इसकी परिचालन विशेषताओं के बारे में कोई शिकायत नहीं है। इस तथ्य की पुष्टि न केवल उपयोगकर्ताओं द्वारा की गई थी, बल्कि स्वतंत्र विशेषज्ञों द्वारा भी की गई थी जिन्होंने हुस्कर्ण का परीक्षण किया था।

यूनिट के संचालन में खराबी और विफलताओं की उपस्थिति इसके गलत उपयोग और रखरखाव को इंगित करने की सबसे अधिक संभावना है। यह आमतौर पर तब होता है जब एक चेनसॉ का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है, खराब-गुणवत्ता वाले तेल और गैसोलीन को इसके टैंक में डाला जाता है, और जब ऑपरेशन के दौरान ब्लंडर्स बनाए जाते हैं।

घर में हर वस्तु, और इससे भी अधिक एक उपकरण, स्वयं के प्रति सावधान रवैया की आवश्यकता है। यदि आप समय में आवश्यक घटकों को प्रतिस्थापित करते हैं, तो फिल्टर को साफ करें और केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन सामग्री का उपयोग करें, आप अपने आरा के स्थायित्व के बारे में सुनिश्चित कर सकते हैं। हमें उम्मीद है कि हमारा लेख डिवाइस और इसकी विधानसभा की देखभाल का एहसास करने में मदद करेगा।

मरम्मत चेनसॉ "हुस्कर्ना 137": समीक्षा

सैवेज एक्सएल, आपने लिखा है कि तेल अभी भी केवल वहीं प्रवाहित होता है, जहां यह आवश्यक नहीं है। यदि आप टायर के बिना आरा शुरू करते हैं (चेतावनी - थॉट डीआईडी ​​क्लच नहीं) और तेल टायर में फ़ीड छेद से बहता है, तो यह छेद टायर पर उसी के साथ मेल खाता है - आपको सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है टायर दबाव प्लेट में कैसे फिट होता है? यह पूरी तरह से फिट नहीं हो सकता है ... यदि यह टायर में खोलने वाले फ़ीड से नहीं बहता है, लेकिन कहीं और "रास्ते में", तो तेल पाइप के जोड़ों को कमजोर कर दिया जाता है। आपको रिसाव के स्थान को सही ढंग से निर्धारित करने की भी आवश्यकता है।

यदि टायर जल नहीं रहा है, तेल आपूर्ति के छेद ("लोहे का टुकड़ा" के नीचे) से बाहर निकलता है, तो तेल पंप काम कर रहा है और इसका कारण टायर में या उसके ढीले फिट आरी के किनारे पर है - तो आप टायर को बदल सकते हैं या इस पट्टी के सपाटपन को उस तरफ देख सकते हैं जहां स्टड है। 180 मीटर कास्टिंग दोष और पक्ष में यह प्लास्टिक "पट्टा" भी नहीं था - टायर कसकर फिट नहीं था और तेल श्रृंखला में नहीं गया था - मुझे इसे एक फ़ाइल के साथ समतल करना था

Mitry
//www.mastergrad.com/forums/t108711-podskazhite-po-benzopile-husqvarna-137/?p=5493601#post5493601

ब्रेक को हटाया नहीं जा सकता है, यह रिवर्स इफेक्ट से बचाता है (निर्देश बहुत खतरनाक चीज है पढ़ें)।

क्लच की जांच करने की आवश्यकता है, शायद कैम को बस जला दिया गया है और आपको धीरे से उनकी खाल को पीसने की जरूरत है।

नया क्लच बहुत महंगा नहीं है, लेकिन यह पहले वाले के साथ प्रयोग करने लायक है, मेरे पास मेरे हथौड़ों पर एक पट्टी थी जो उन्हें बाहरी "ड्रम" को पूरी तरह से फिट नहीं होने देती थी और फिर मेरे भाई ने इस फाइल को हाथ की फाइल के साथ उतार दिया और क्लच अब भी काम करता है (मुझे आशा है कि मैं आधा समझ गया था)

अनुलेख मुख्य सुरक्षा तकनीक, किसी भी मामले में, मरम्मत के लिए उपकरण को सौंपना नहीं है, टूट जाएगा

guffi
//forum.woodtools.ru/index.php?PHPSESSID=srrfugilkfi79ven41lotgikg6&topic=11760.msg248076#msg248076

मैंने नली की सतह को फटा। और कार्ब पर त्वरक मर गया। चीनी कार्ब लगाएं। बेशक, यह केवल एक ठंडा एक पर शुरू करने के लिए थोड़ा खराब हो गया, मैंने कोई और बदलाव नहीं देखा। और देशी कार्ब पर 6 मिलीमीटर प्रति एक्सीलरेटर के व्यास के साथ एक अंगूठी एक चीनी कार्ब जितनी होती है।
zonard
//chipgu.ru/viewtopic.php?p=66545&sid=44d2a83a5dcb0854a0daea41cc8a4801#p66545