किंवदंती ट्रैक्टर डीटी -54, जो हमारे दिनों तक बची हुई है, सोवियत इंजीनियरिंग के सच्चे टाइटन्स में से एक है। यह एक सार्वभौमिक ट्रैक कृषि यंत्र है। तृतीय कर्षण वर्ग की इकाई सभी प्रकार के कृषि कार्य करती है। यद्यपि प्रौद्योगिकी के धारावाहिक उत्पादन को लंबे समय से रोक दिया गया है, पुराने मॉडल अभी भी इसे सौंपे गए कार्यों को आसानी से लागू करता है। हम आज की समीक्षा में इस इकाई के बारे में भी विस्तार से बताएंगे।
ट्रैक्टर का इतिहास
DT-54 सूचकांक के साथ कृषि उपकरण डीजल इंजन से लैस, सामान्य प्रयोजन के पहले सोवियत जन ट्रैक ट्रैक्टर बन गए।
प्रौद्योगिकी का इतिहास 1930 से पूर्व का है। 1930 के दशक की शुरुआत में, एक कृषि यंत्र के लिए पहला डीजल इंजन स्टेलिनग्राद ट्रैक्टर संयंत्र में डिजाइन किया गया था, हालांकि, उस समय यह केरोसिन रिश्तेदार की जगह नहीं लेता था। डीज़ल इंजन का परीक्षण ट्रैक्टर SHTZ-NATI पर किया गया, जिसके आधार पर DT-54 विकसित किया गया था। हालांकि, नई योजना के तहत 54-का निर्माण किया गया था और यह अपने पूर्ववर्तियों से काफी अलग था।
यह महत्वपूर्ण है! डीजल ट्रैक्टर में, विशेषज्ञ ईंधन के साथ तेल के पतला होने की संभावना को समाप्त करने में सक्षम थे। इसके अलावा, इस इकाई ने तेल तरल पदार्थ के कम अपशिष्ट के साथ अधिक किफायती संचालन की गारंटी दी।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सोवियत संघ के कृषि क्षेत्र ने गंभीर वापसी की मांग की। सक्रिय रूप से उबरने वाले उद्योग को डीजल इंजनों से लैस तंत्र की सख्त जरूरत थी। कई वर्षों के लिए ट्रैक्टर डीजल में सुधार जारी रहा और "ध्यान में लाना।" और आखिरकार, 7 नवंबर, 1949 को पहली DT-54 असेंबली लाइन से लुढ़क गई। इंजीनियर यूएसएसआर की इंजीनियरिंग के लिए ट्रैक्टर लैंडमार्क कदम के विकास और रिलीज के समय को पहचानते हैं।
स्टेलिनग्राद में, यूनिट को 1963 तक 12 वर्षों के लिए उत्पादन किया गया था।
लगभग उसी समय, खार्कोव ट्रैक्टर प्लांट में रिलीज़ किया गया था। खार्कोव में, 1961 तक कारों की एक श्रृंखला का उत्पादन हुआ।
अल्ताई ट्रैक्टर प्लांट ने इस संस्करण के निर्माताओं की सूची में भी प्रवेश किया। यहां कृषि मशीन का उत्पादन 1952 से 1979 तक किया गया था।
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इसके बाद, 54-की का बड़े पैमाने पर उत्पादन अंततः बंद हो गया। कुल मिलाकर, यूएसएसआर में इस तकनीक की 957,900 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।
कृषि कार्य का स्पेक्ट्रम
ट्रैक्टर DT-54 मुख्य रूप से कृषि उद्योग में विभिन्न प्रकार के कार्यों में शोषण के लिए है। प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग के दायरे में शामिल हैं:
- भूमि की जुताई;
- क्षेत्र नियोजन;
- बुवाई का काम;
- कटाई;
- अर्थमूविंग और अन्य कृषि कार्य।
उपकरण सफलतापूर्वक साथ काम करता है चार- या पांच-शरीर की जुताई, मिट्टी को अलग करने और खेती करने के लिए तंत्र, विभिन्न सीडर्स, पानी देने वाली मशीन, घास काटने की मशीन, साथ ही एक पेड़ लगाने की मशीन।
छोटे खेतों और घरों के लिए सबसे अच्छा विकल्प जब मशीनरी चुनना एक ट्रैक्टर के पीछे चलना होगा। बदली माउंटेड इकाइयों के लिए धन्यवाद, इसका उपयोग आलू खोदने के लिए किया जा सकता है, साथ ही साथ बर्फ हटाने का भी।
ट्रैक्टर को विभिन्न लघु-स्तरीय उपकरणों के साथ जोड़ा जा सकता है और यह एक बहुक्रियाशील इकाई थी जो निर्माण और प्रकाश उद्योग में उपयोग के लिए उपयुक्त थी।
इसके अलावा, DT-54A संस्करण विकसित किया गया था, जो पीट (दलदली) क्षेत्रों में और ढीली (अस्थिर) मिट्टी में काम करने के लिए था। ग्राउंड मशीन में नहीं फंसने से उसके चौड़े कैटरपिलर को मदद मिली।
तकनीकी विनिर्देश
DT-54 को ट्रैक किए गए ड्राइव स्कीम पर कृषि मशीनरी के लिए मानक के अनुसार बनाया गया है, जिसे निम्नलिखित मुख्य समूहों में विभाजित किया जा सकता है: गियर, इंजन, पावर ट्रेन, नियंत्रण प्रणाली, सहायक और ऑपरेटिंग तंत्र।
वजन और आयाम
संलग्नक के बिना उपकरण का द्रव्यमान 5400 किलोग्राम है। जमीन का दबाव 0.41 किलोग्राम / वर्ग है। सेमी।
ट्रैक्टर DT-54 की सामान्य योजना: 1 - तेल कूलर; 2 - पानी रेडिएटर; 3 - इंजन; ; 4 - फ्रेम फ्रंट बार; 5 - शाफ्ट को जोड़ने; 6 - एयर क्लीनर; 7 - शुरुआती इंजन का ईंधन भराव गर्दन; 8 - toplev फ़ीड नियंत्रण घुंडी; 9 - क्लच पेडल; 10 - क्लच लीवर और ब्रेक लगाना; 11 - गियर लीवर; 12 - ईंधन टैंक; 13 - संचरण; 14 - रियर एक्सल; 15 - अंतिम गियर; 16 - कैटरपिलर; 17 - ट्रैक रोलर; 18 - संतुलन गाड़ी; 19 - फ्रेम; 20 - स्टीयरिंग व्हील
ट्रैक्टर के समग्र आयाम और द्रव्यमान:
- एक ट्रेलर डिवाइस की उपस्थिति के साथ पूरी इकाई की लंबाई 3.660 मीटर है;
- क्लासिक संस्करण में पटरियों के किनारों के साथ चौड़ाई - 1,865 मीटर;
- वाहन की ऊंचाई - 2.30 मीटर;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 260 मिमी;
- आधार 1.622 मीटर है;
- ट्रैक - 1,435 मीटर।
इंजन
डीज़ल इंजन डी -54 डीटी -54 पर स्थापित है। मोटर का प्रकार एक असम्पीडित, चार-कक्ष जल शीतलन इकाई था। सिलेंडर ब्लॉक और कैमरा हेड कास्ट आयरन से बना था, मिश्रण का गठन भंवर कक्ष था। सिलेंडरों का स्थान इन-लाइन, वर्टिकल है।
DT-54 ट्रैक्टर इंजन आरेख: 1 - सिलेंडर सिर; 2 - पानी की जैकेट; 3 - ढकेलनेवाला पट्टी; 4 - एक कैमशाफ्ट; 5 - सील आवास; 6 - क्लच हाउसिंग; 7 - चक्का; 8 - चक्का का ताज; 9 - रियर बीम; 10 - तेल पंप; 11 - गियर ड्राइव तेल पंप; 12 - सामने बीम; 13 - क्रैंकशाफ्ट गियर; 14 - एक आवरण; 15 - वितरण गियर आवास; 16 - पंखे के साथ पानी पंप; 17 - निकास वाल्व; 18 - वाल्व वसंत; 19 - स्टड; 20 - राहत; 21 - वाल्व कवर; 22 - क्रैंकशाफ्ट।
1300 रेव / मिनट की क्रांतियों की आवृत्ति के साथ। ट्रैक्टर की मोटर 54 अश्वशक्ति (39.7 kW) की रेटेड शक्ति विकसित करती है।
क्या आप जानते हैं? सोवियत संघ के समय में ग्लोरी 54-की इतनी बड़ी थी कि कई शहरों में एक ट्रैक्टर स्मारकों और स्मारकों को खड़ा किया गया था। इसके अलावा, तकनीक व्यवस्थित रूप से उस युग की फिल्मों में दिखाई दी। उदाहरण के लिए, फिल्म "यह पेनकोवो में था", नायक मैटवे मोरोज़ोव (वी। टिखोनोव ने भूमिका निभाई) और ज़ीफ़िरोव (अभिनेता यू। एन। मेदवेदेव) ने दो कृषि मशीनों पर एक तरह की रस्सी-खींचने की प्रतियोगिता का मंचन किया। फिल्म में उन पात्रों ने तर्क दिया जिनका ट्रैक्टर अधिक मजबूत है।
ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग और ब्रेक कंट्रोल
मशीन पर पांच स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगाया गया है। दो अंतराल के साथ एक स्ट्रोक रिड्यूसर स्थापित करना संभव है। Reducer सहायक दस धीमी गति से कृषि मशीन आंदोलन की गारंटी देता है।
ट्रैक्टर का मुख्य ड्राइव समायोजन सर्किट: 1 - माध्यमिक शाफ्ट; 2 - समायोजन शिम; 3 - कवर; 4 - रियर एक्सल शाफ्ट; 5 - असर कप; 5 - सही अखरोट; 7 - बाएं अखरोट; 8 - लॉकिंग प्लेट; 9 - विभाजन; 10 - विभाजन फिक्सिंग अखरोट; 11 - बड़े बेवल गियर; 12 - छोटे बेवल गियर।
ड्राइव रोलर्स के रोटेशन के साथ-साथ शक्ति नियंत्रण के शाफ्ट को स्थानांतरित करने के लिए इकाई की शक्ति तंत्र आवश्यक है। ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन में क्लच, गियरबॉक्स, रियर एक्सल, अंतिम गियर और एक कनेक्टिंग शाफ्ट होता है।
रियर एक्सल ने अलग-अलग नियंत्रण आस्तीन और ब्रेक प्रदान किए। 1956 के बाद इसी तरह के प्रबंधन का इस्तेमाल किया जाने लगा।
अपने आप को ट्रैक्टरों से परिचित कराएं: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 और T-30, जो भी विभिन्न प्रकार के काम के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
एक डीजल ट्रैक्टर पर ब्रेक, ऑटोमैटिक, टेप सैंपल और टू-वे ऑपरेशन।
कार के सस्पेंशन में बैलेंसिंग गाड़ी है। प्रत्येक क्रॉलर शाखा एक लीड रोलर द्वारा संचालित होती है। एक प्रतिनिधि रोलर और दो समर्थन पहियों से लैस। कैटरपिलर में ही 41 लिंकिंग लिंक शामिल हैं।
पच्चर के लिए बैलेंसर के छेद के साथ स्विंग के अक्ष के कुरूपता के साथ ट्रैक्टर डीटी -54 के निलंबन के आंतरिक बैलेंसर के छेद में पच्चर और स्विंग की धुरी की स्थिति: 1 - पच्चर; 2 - स्विंग अक्ष; 3 - आंतरिक बैलेंसर; 4 और 5 - बाहरी बैलेंसर की झाड़ियों; 6 - बाहरी बैलेंसर; - स्विंग अक्ष के बेलनाकार सतह के साथ कील संपर्क; जी - स्विंग अक्ष की सपाटता की सतह के साथ कील संपर्क।
केबिन
कृषि मशीन पर एक बंद डबल ड्राइवर केबिन के साथ सुसज्जित है। यह एक नरम कुर्सी, नियंत्रण का एक मानक सेट और एक डैशबोर्ड से सुसज्जित है। बाद में केबिन एक हीटिंग सिस्टम और एक पीने के पानी की टंकी से सुसज्जित था। टैंक का आयतन 2.5 लीटर था।
ब्रेक और साइड क्लच के अलग-अलग विनियमन को चालू करते हुए, कैब में दाएं और बाएं ब्रेक पैडल लगाए गए।
केबिन आरामदायक नहीं है। बंद रूप के बावजूद, यह सुरीला नहीं है, शोर, कंपन और धूल से सुरक्षित नहीं है। कार काफी भारी नियंत्रण लीवर और क्लच है। इसके अलावा, सीट वापस टैंक पर लटका दी गई है। और चूंकि ईंधन टैंक वास्तव में केबिन की पिछली दीवार के रूप में कार्य करता है, इसलिए ईंधन ईंधन भरने की प्रक्रिया में अक्सर पीठ के नीचे प्रवेश होता है।
चेसिस, टो अड़चन
अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, 54-के महत्वपूर्ण रूप से उन्नत चेसिस था - अंत धातु स्व-कसने जवानों का उपयोग किया गया था। गंदगी, धूल और नमी के प्रवेश की रोकथाम के लिए, सभी घर्षण भागों और बीयरिंगों को सुरक्षित रूप से अछूता (बंद) किया गया था।
चेसिस ट्रैक्टर DT-54
यात्रा घटक में ड्राइव और गाइड रोलर्स, ट्रैक, सपोर्ट व्हील और निलंबन शामिल हैं। गाइड रोलर्स और संचालित रोलर्स पटरियों के साथ कार को स्थानांतरित करने में मदद करते हैं। बदले में, वे इंटरलॉकिंग स्टील तत्वों से मिलकर होते हैं। सहायक पहिये कैटरपिलरों को ऊपरी अंगूर को छोड़ने से रोकते हैं, और प्रतिनिधि रोलर्स उनके खिंचाव का समन्वय करते हैं।
ट्रेलर उपकरण में एक अनुप्रस्थ बैंड और एक ट्रेलर लिंक शामिल है। 54-की के उन्नत संस्करण एक अलग-अलग मॉड्यूलर हाइड्रोलिक सिस्टम (अधिक विवरण के लिए, नीचे देखें) से लैस थे। और अनुलग्नक प्रणाली को दो या तीन-बिंदु ट्यूनिंग प्राप्त हुआ।
यूनिट चार हेडलाइट्स और सॉकेट्स से लैस है, जिसकी बदौलत हेडलाइट्स को और फंसे हुए उपकरणों पर चालू किया जा सकता है। हाइड्रोलिक उपकरण में एक हाइड्रोलिक पंप और 3-सिलेंडर स्विच शामिल हैं।
लता: 1 और 2 - बदली चल गियर; 3 - सजीला आस्तीन; 4 - आस्तीन; 5 - वॉशर; 6 - एक संचरण के समर्थन का विस्तारित शाफ्ट; 7 और 8 - बदली गियर; 9 - गियर स्थायी गियर; 10 - लता शाफ्ट; 11 - कवर; 12 - ड्राइव शाफ्ट; 13 - साइड कवर; - दबाव कप; 15 - गियर।
नेटवर्क से समीक्षा:
"चल रहे गियर को डीटी -54 ए ट्रैक्टर के समान व्यवस्थित किया जाता है" - यहां इसका मतलब है कि डिजाइन समान है। लेकिन बैलेंसिंग गाड़ियों के बन्धन में, सहायक रोलर्स के बन्धन में, टेंशनर में, गाइड व्हील्स में अंतर होते हैं। लेकिन ये सभी बदलाव मामूली हैं। DT-75 पर, आप "थोड़ा उन्नत चेसिस" कह सकते हैं।
और अधिक। रनिंग मॉडल टी -74, टी -75 भी डीटी -54 के समान है। फ्रेम, प्रसारण, इंजन में अंतर।
वैसे, कुछ पुनर्स्थापकों ने ईमानदारी से स्वीकार किया कि डीटी -54 को बहाल करते समय उन्होंने डीटी -75 से कई स्पेयर पार्ट्स का इस्तेमाल किया।
ईंधन टैंक की क्षमता और नाममात्र प्रवाह दर
ट्रैक्टर के ईंधन टैंक की क्षमता 185 लीटर के मान से होती है, हालाँकि, बाद के ट्रैक्टर मॉडल (DT-54A संस्करण) में इसकी मात्रा बढ़ाकर 250 लीटर कर दी गई थी।
DT-54 इंजन में ईंधन की खपत काफी कम है - 205 g / l। एक। एक बजे इसके कारण, यूनिट को लंबे समय तक संचालित किया जा सकता है, जिसमें ईंधन भरने के लिए अक्सर बिना रुकावट के मोटर पर भार बढ़ जाता है।
क्या आप जानते हैं? 54-के क्षेत्र में अभिनेता एल। वी। खारितोनोव के साथ काम किया, जिन्होंने प्रसिद्ध फिल्म "कुंवारी मिट्टी पर इवान ब्रोवकिन" में इवान ब्रॉक्विन की भूमिका निभाई। कृषि मशीनरी को कई अन्य सोवियत फिल्मों में देखा जा सकता है: "फर्स्ट इकोलोन", "एलियन रिलेटिव्स", "पहला आदमी", "लुक्शी में झगड़ा", "बैटल ऑन द रोड", "नाइट्स मूव", "कलिना रेड"।
प्रमुख संशोधन
1957 में, कृषि मशीन में सुधार की प्रक्रिया हुई। अद्यतन संस्करण DT-54A में, हाइड्रोलिक सिस्टम अलग-अलग मॉड्यूलर बन गया। इस संस्करण को कई बार अपडेट किया गया है। कुल मिलाकर, चार मॉडल ज्ञात हैं:
- डीटी-54A-सी 1। मॉडल पूरी तरह से पावर हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ एक अलग-पूर्ण हाइड्रोलिक प्रणाली से सुसज्जित है। इसके अलावा, उपकरण एक टिका हुआ उपकरण से लैस था, जिसने मशीन के दायरे का विस्तार करना संभव बना दिया - एक डीजल इकाई द्वारा समन्वित या घुड़सवार उपकरण की एक किस्म का उपयोग करना संभव हो गया।
- डीटी-54A-C2। यह संशोधन पिछले संस्करण के समान है, लेकिन इसमें पावर चैंबर और सस्पेंशन सिस्टम नहीं है।
- डीटी-54A-सी 3। कृषि यंत्रों का मॉडल, जो जाली उपकरणों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि इस मामले में हाइड्रोलिक तंत्र नहीं है।
- डीटी-54A-सी 4। मॉडल पूरी तरह से DT-54A-C1 वैरिएंट के समान है, हालांकि, इसमें रिमोट पावर चेंबर का अभाव है। सोवियत संघ के सभी गणराज्यों में उपयोग के लिए सोवियत इंजीनियरों द्वारा इस ट्रैक्टर की सिफारिश की गई थी।
यह महत्वपूर्ण है! निष्पादन DT-54F-S4 रिमोट हाइड्रोलिक सिलेंडरों के उपयोग के लिए प्रदान नहीं करता है, और बाकी DT-54A-C1 के समान है।
मॉडल डीटी -54 को योग्य रूप से मैकेनिकल इंजीनियरिंग की एक किंवदंती माना जाता है। प्रौद्योगिकी का इतिहास उत्पादन के पूरा होने के साथ समाप्त नहीं हुआ है - इकाई आज मांग में है। 54-की के आधार पर कई मशीनें अभी भी विकसित की जा रही हैं, उदाहरण के लिए, ट्रैक्टर टी -74, टी -75 और डीटी -75। और सोवियत काल के प्रशंसकों ने बार-बार स्क्रैप धातु के 54 को फिर से बनाया या पुरानी नमूनों को अच्छी स्थिति में लाया। यह सब एक बार फिर इस प्रौद्योगिकी के स्थायित्व और विश्वसनीयता को साबित करता है।
