तकनीकी विशेषताओं और कसकड मोटर-ब्लॉक के संशोधन

मोटोब्लॉक के चेहरे में "छोटा मशीनीकरण" बड़े उद्यानों के मालिकों के लिए अपरिहार्य है। बाजार में कई ब्रांड और मॉडल हैं जो उनके डिजाइन में भिन्न हैं - यहां तक कि इकाइयां जो समान दिखती हैं उन्हें मरम्मत के लिए अलग-अलग स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता हो सकती है।

इसलिए, कई लोग घरेलू उत्पाद खरीदते हैं, अच्छा है, उन पर विवरण प्रचुर मात्रा में है। इनमें से एक इकाई पर विचार करें - लोकप्रिय "कैस्केड" टिलर, एक ही समय में इसकी किस्मों की सटीक तकनीकी विशेषताओं को जानने के बाद।

विवरण, संशोधन, विनिर्देशों

यह मॉडल नोड्स के चार मुख्य समूहों का उपयोग करके शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया है - पावर यूनिट, ट्रांसमिशन, चेसिस और कंट्रोल।

मोटर के बारे में थोड़ी देर बाद बात करते हैं। तथ्य यह है कि "इंजन" की एक पूरी श्रृंखला को वॉक-बैक ट्रैक्टर पर स्थापित किया जा सकता है, और उनमें से प्रत्येक को एक अलग संशोधन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हस्तांतरणबदले में, एक क्लच, एक चेन या गियर रिड्यूसर और एक चार-मोड गियरबॉक्स (दो कदम आगे और पीछे) होते हैं। इन सभी नोड्स को एक ब्लॉक में इकट्ठा किया जा सकता है या अलग से रखा जा सकता है।

हम आपको पढ़ने के लिए सलाह देते हैं कि कैसे वॉक-बैक ट्रैक्टर के साथ जमीन को ठीक से खोदना है।

गियरबॉक्स को प्रबलित किया जाता है - आउटपुट शाफ्ट को बड़े व्यास के बीयरिंग पर लगाया जाता है, जो भाग को प्रभावों से बचाता है और इसके जीवन को बढ़ाता है। बेल्ट के माध्यम से काम करने वाले उपकरणों को बिजली की आपूर्ति की जाती है।

यह महत्वपूर्ण है! यूनिट -5 ... +35 के तापमान पर इस्तेमाल किया जा सकता है °सी। गर्म मौसम में, मोटर तेजी से गर्म होता है, और परिणामस्वरूप पिस्टन के छल्ले "फ्लोट" कर सकते हैं।

चल रहा है गियर इस तथ्य के अनुकूल कि आप ट्रैक की चौड़ाई को समायोजित कर सकते हैं, वांछित मूल्य को उजागर कर सकते हैं। अन्यथा, सब कुछ परिचित है - इसमें "पैक" तंत्र के साथ एक कठोर फ्रेम और एक निश्चित अक्ष। पहियों के लिए के रूप में, वे उच्च हुक या कठोर धातु के साथ या तो वायवीय हो सकते हैं।

प्रबंध इसे मोटरसाइकिल के पहिये द्वारा थ्रॉटल, क्लच, पावर टेक-ऑफ और स्टार्ट लेवर के साथ हैंडल पर रखा गया है। प्रसारण भी थोड़ा नीचे स्थित लीवर द्वारा स्विच किया जाता है। स्टीयरिंग व्हील खुद आसानी से ऊंचाई में समायोज्य है, जो काम की सुविधा देता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सब कुछ परिचित और काफी सोचा हुआ है। अब हम उन संशोधनों पर एक नज़र डालते हैं जिन्हें रिलीज़ के वर्षों में बहुत महारत हासिल है, और पता करें कि वे कैसे भिन्न हैं।

ध्यान दें कि सभी निर्मित "कैस्केड्स" के आयाम लगभग समान हैं, जिन्हें मोटर्स के बारे में नहीं कहा जा सकता है। सूचकांक में संख्या इंजन के प्रकार को इंगित करती है: 61 एक आयात इकाई को दर्शाता है, जबकि 6 एक घरेलू को इंगित करता है। उनके बाद की संख्या तंत्र और संस्करण के उद्देश्य का प्रतिनिधित्व करती है।

डीएम 1 इंजन के साथ

घरेलू इंजन को कसकड मोटर-ब्लॉक के लिए आधार माना जाता है - कई प्रतियां इस विशेष मोटर से सुसज्जित हैं।

यह सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजन है, जो 6 लीटर विकसित करता है। एक। 14 N / m के टॉर्क के साथ। आयातित लोगों की तुलना में इसकी मात्रा अधिक है - 317 सेमी क्यूब। 28 किग्रा के सूखे द्रव्यमान के साथ। ब्लॉक की अन्य विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:

युग्मन - बेल्ट;
गियरबॉक्स - गियर;
गहराई (मिमी) पर कब्जा: - 300;
जुताई चौड़ाई (मिमी) - 930;
ईंधन - एआई -80, एआई -92, एआई -92;

क्या आप जानते हैं? यूएसएसआर में, टिलर केवल 1980 के दशक में दिखाई दिए। यह सीधे देश के आर्थिक पाठ्यक्रम से संबंधित है - इससे पहले, बड़े बागानों और कॉटेज को "अनर्जित आय" का एक स्रोत माना जाता था, और कारखानों ने केवल ट्रैक्टरों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इस वर्ग की मशीनें नहीं बनाई थीं।

टैंक की मात्रा (एल) - 4, 5;
ईंधन की खपत (एल / एच) - 2 से अधिक नहीं;
आयाम (मिमी) - 1500 × 600 × 1150;
वजन (किलो) - 105।

ब्रिग्स और स्ट्रैटन INTEK इंजन के साथ

यह अमेरिकी "एयर वेंट" इसकी विश्वसनीयता और निर्माण गुणवत्ता से प्रतिष्ठित है।

विस्थापन (सेमी) - 206;
पावर (एल। एस) - 6.5;
सिलेंडर का व्यास (मिमी) - 68;
टोक़ (एन / एम) - 12.6;
मोटर का सूखा वजन (किलो) - 15.3;
ईंधन - AI-92 और AI-95
टैंक की मात्रा (एल) - 3.6;
ईंधन की खपत (एल / एच) - 1.6-1.8 की सीमा में।

सुविधाओं में से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन यूनिट और डिकम्प्रेसर की उपस्थिति का चयन करें। शुरू - मैनुअल, एक डोरी का उपयोग कर।

एमबी 61-12 "बारहवें" पर यह अमेरिकी प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है। इस वजह से, उनकी कीमत अधिक है, जो कुछ किसानों को हतोत्साहित करता है। इस लाइन में दस संशोधन शामिल हैं। उन सभी में एक बेल्ट क्लच और चेन रिड्यूसर है।

लेकिन उनके काम के मापदंडों:

गहराई (मिमी) पर कब्जा - 260 तक;
जुताई चौड़ाई (मिमी) - मोड 450, 600 और 950 प्रदान की जाती हैं;
गति (किमी / घंटा) - 13 तक।

निर्देश पूर्ण सूचकांक को इंगित करते हैं, जो एक विशेष संशोधन की सुविधाओं को "बाहर" देता है। अनुभवहीनता के कारण, यह समझना आसान नहीं है, लेकिन हम इस कार्य को थोड़ा आसान कर देंगे।

यह महत्वपूर्ण है! सीरीज 05 और 06 बर्फ हटाने या हाइमिंग के साथ एक उत्कृष्ट काम करेगा। उनका गियरबॉक्स कम गति (जब पहली गति से ड्राइविंग) पर दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करता है।

जब आप MB 61-12 पदनाम के बाद संख्याओं की एक लंबी कतार देखते हैं, तो ध्यान रखें कि डैश में दिखाए गए नंबर डिवाइस की निम्नलिखित बारीकियों को "बाहर" देते हैं:

प्रबलित गियरबॉक्स (02);
बुनियादी गियरबॉक्स (04)। ऐसे उदाहरणों में, सुई असर पर आउटपुट शाफ्ट "बैठा" है, अन्य सभी संशोधनों पर सामान्य गेंद क्लिप हैं;
बढ़ी हुई गति सीमा (05) और अनलॉकिंग पहियों (06) के साथ प्रबलित गियरबॉक्स;
पहियों के स्वत: अनलॉकिंग के साथ कारें और एक प्रबलित गियर प्रतीक 07 के तहत "पास"।

"पूंछ" संख्याओं के साथ, सब कुछ सरल है - "01" हमेशा सामान्य स्टीयरिंग कॉलम को इंगित करता है, जबकि "02" हमेशा स्टीयरिंग कॉलम को इंगित करता है। ये सभी डेटा न केवल आपको किसी भी कास्केड मोटर-ब्लॉक की तकनीकी विशेषताओं का पता लगाने की अनुमति देते हैं, बल्कि आवश्यक स्पेयर पार्ट्स का भी चयन करते हैं। ये सूचकांक सार्वभौमिक हैं, अर्थात, वे इस नाम के सभी उत्पादों पर लागू होते हैं, चाहे इंजन का प्रकार कुछ भी हो।

एमबी 61-21

जापानी मोटर रॉबिन-सुबारू EX-21 के साथ विविधता। इसे नेत्रहीन भी भेद करना आसान है - सिलेंडर एक कोण पर स्थित है।

कार्य क्षमता (सेमी क्यूबिक) - 211;
पावर (एचपी) - 7;
सिलेंडर का व्यास (मिमी) - 67;
टोक़ (एन / एम) - 13.9;
मोटर का सूखा वजन (किलो) - 16;
ईंधन - AI-92 और AI-95
टैंक की मात्रा (एल) - 3.6;
ईंधन की खपत (एल / एच) - 1.85 एल तक।

क्या आप जानते हैं? "बौना" न केवल बच्चों की साइकिल का नाम है। यह डिज़ाइन Ya.V द्वारा डिज़ाइन किए गए एक कॉम्पैक्ट ट्रैक्टर द्वारा किया गया था। Mamin। 1919 में दिखाई दिया, वह बड़े पैमाने पर उत्पादन के चरण में कभी नहीं पहुंचा।

स्टार्टर को सामान्य कॉर्ड द्वारा दर्शाया जाता है, लेकिन इग्निशन ट्रांजिस्टर प्रारंभ करनेवाला पर होता है। कपलिंग - बेल्ट। विद्युत प्रणाली में एक अंतर्निहित "स्थायी" जनरेटर है। अन्य विशेषताएं:

गहराई (मिमी) पर कब्जा - 100 से 200 तक;
जुताई की चौड़ाई (मिमी) - 900 तक;
गति (किमी / घंटा) - 13 तक;
वजन (किलो) - 105।

एमबी 61-22

यहाँ, पेशेवर होंडा GX-200 मोटर "दिल" के रूप में कार्य करता है। उनके पक्ष में तर्क - फिट और असेंबली की उच्चतम गुणवत्ता, अच्छी दक्षता और संसाधन विवरण। माइनस, शायद, केवल एक - उच्च कीमत।

विस्थापन (सेमी 3) - 196;
पावर (एचपी) -6.5-7;
सिलेंडर का व्यास (मिमी) -68;
टोक़ (एन / एम) -13.2;
मोटर का सूखा वजन (किलो) -16;
फ्यूल-एआई -92 और एआई -95
टैंक क्षमता (एल) -3.1;
ईंधन की खपत (एल / एच) से 1.7 लीटर।

यह कॉम्पैक्ट "इंजन" के साथ काम करने के लिए सुविधाजनक है, इस श्रृंखला की सभी इकाइयाँ बिजली शाफ्ट के साथ आती हैं।

परिणामस्वरूप, ऐसे प्रदर्शन संकेतक प्राप्त किए:

कैप्चर (मिमी) की गहराई तक 320;
जुताई चौड़ाई (मिमी) -450-930;
गति (किमी / घंटा) - आगे बढ़ने पर 12 तक, रिवर्स के लिए 4;
वजन (किलो) - 105।

एमबी 6-06

घरेलू मोटर DM-66 के साथ संशोधन। वास्तव में, यह वही डीएम -1 है - विशेषताओं समान हैं, सिवाय इसके कि "साठवां" 3 किलो हल्का है (सूखा वजन 25 किलो है)। एक तेल छिड़काव को स्नेहन प्रणाली में एकीकृत किया जाता है।

यह महत्वपूर्ण है! यदि आप स्थानांतरण को "पकड़" नहीं सकते हैं, तो क्षेत्र या शेड में गियरबॉक्स को हटाने के लिए जल्दी मत करो - ऐसे मामलों में, कार्यशाला में मरम्मत निर्धारित है।

गहराई (मिमी) पर कब्जा - 320 तक;
जुताई चौड़ाई (मिमी) - दो मोड सेट हैं (350 या 610 तक);
गति (किमी / घंटा) - 10 तक;
वजन (किलो) -105।

ये कंपनी की संपूर्ण मॉडल श्रेणी की सबसे सस्ती इकाइयाँ हैं।

एमबी 6-08

इंजन मॉडल DM-68 वस्तुतः "छठी" श्रृंखला की शक्ति इकाई को डुप्लिकेट करता है। लेकिन एक छोटा टैंक है, और तेल को इकाई के माध्यम से भागों में मजबूर किया जाता है।

गहराई (मिमी) पर कब्जा - 300 तक;
जुताई चौड़ाई (मिमी) -450, 600 या 900
गति (किमी / घंटा) - 10.3 तक;
वजन (किलो) - 103।

"ज़ीरो इगथ" को सबसे अधिक बार खरीदा जाता है। इसकी लोकप्रियता ने एक छोटी सी कीमत और उच्च रखरखाव प्रदान किया।

ऑपरेशन की विशेषताएं

पसंद पर निर्णय लेने और उपयुक्त मोटर-ब्लॉक खरीदने के बाद, ऐसे उपकरणों के सक्षम संचालन के नियमों के बारे में मत भूलना। इससे मरम्मत और उपभोग्य वस्तुओं पर बचत होगी।

खरीद के बाद चल रहा है

काम के पहले घंटों और दिनों का अत्यधिक महत्व है - भागों को केवल रगड़ दिया जाता है, इसलिए वे कोमल भार के साथ शुरू होते हैं।

शुरू होने से पहले ही, सभी आरोह की जाँच करें, सबसे कमजोर लोगों को आवश्यकतानुसार कस लें। किसी भी कैस्केड श्रृंखला टिलर के लिए निर्देश पुस्तिका 35-घंटे के रन-इन चक्र को निर्धारित करती है। इस अवधि के दौरान, यह अनुशंसित है:

लोड के बिना 3-5 मिनट के लिए मोटर को गर्म करें, औसत गति सेट करना;
मध्यम गति पर केवल पहले गियर में काम करें। छोटे मोड़ हमेशा ओवरहीटिंग का खतरा होते हैं। अधिकतम अब तक contraindicated है;

क्या आप जानते हैं? 1950-1960 के दशक के मोड़ के "मकई" महाकाव्य के बारे में, सभी ने बहुत कुछ सुना है। लेकिन हमारे इतिहास में रोमांच की कगार पर अधिक महत्वाकांक्षी परियोजनाएं थीं। इसलिए, पहले युद्ध के बाद के वर्षों में पोल्टावा क्षेत्र के कई खेतों को ऑर्डर ऑफ ऑर्डर द्वारा स्थानांतरित किया गया ... साइट्रस की खेती के लिए! सच है, विचार जल्द ही छोड़ दिया गया था, सामान्य अनाज पर लौट रहा है।

पहले 5 घंटों के बाद तेल को बदल दिया जाना चाहिए;
रन-इन के अंत तक, आपको 7 घंटे (और अधिमानतः 5) से अधिक नहीं के अंतराल पर एक नया बैच रखना होगा;
35 घंटों के बाद, तेल बदल जाता है, सभी कनेक्शनों का निरीक्षण किया जाना चाहिए; यदि आवश्यक हो, तो ढीले बोल्ट कस लें।

रन-वे के पूरा होने के तुरंत बाद, वे मोटर को पूर्ण भार नहीं देने का प्रयास करते हैं। यह धीरे-धीरे किया जाता है ताकि, पहली बार में, अधिकतम मोड कुल कार्य समय के 25% से अधिक न हो। कई मालिक इस नियम का पालन करते हैं कि संयंत्र को लैपिंग के लिए अलग से लगाए जाने के कुछ महीने बाद।

यह आपके लिए उपयोगी होगा कि आप अपने बगीचे में मोटोब्लॉक की कार्यक्षमता कैसे बढ़ाएं।

वॉक-बैक ट्रैक्टर के साथ देखभाल और काम करें

लाइन निरीक्षण और रखरखाव ऐसी प्रक्रियाओं के लिए कम कर रहे हैं:

सभी बाहरी सतहों से गंदगी, धूल और तेल का दैनिक निष्कासन;
उपलब्ध आरोह की लगातार जाँच। ब्रोच - आवश्यकतानुसार;
बेल्ट की स्थिति का दृश्य मूल्यांकन। बंडलों की अनुमति नहीं है;
अटैचमेंट अटैचमेंट की जांच करें;
हर 50 घंटे में, बेल्ट तनाव और सभी फास्टनरों की अच्छी तरह से जाँच की जाती है, और गियरबॉक्स में तेल को बदल दिया जाता है।

बेल्ट को बदलने के लिए, आपको इसके आकार और लेबलिंग को जानना होगा, क्योंकि इसके लिए डिज़ाइन किए गए उत्पाद कैस्केड वॉक-पीछे ट्रैक्टर में फिट होंगे। ये सूचकांक A1180 (आगे) और A1400 (पीछे के लिए) वाले उत्पाद हैं।

"ए" अक्षर 13 मिमी में एक प्रोफाइल को दर्शाता है। अक्सर पाठ्यक्रम में आयातित घटक होते हैं, आकार में समान, लेकिन आंतरिक दांतों के साथ।

स्वाभाविक रूप से, बिजली इकाई का ऑपरेटिंग मोड पर्याप्त होना चाहिए, बिना ओवरलोडिंग और प्रसंस्करण के। कारखाने के दस्तावेजों को सावधानीपूर्वक पढ़ें - यह सभी आवश्यक अंतराल और सहिष्णुता को दर्शाता है, जिसका पालन करना बेहतर है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो महंगी मोटर को "बर्बाद" करने का जोखिम होता है।

यह महत्वपूर्ण है! यह संरक्षण करने के लिए वांछनीय है यदि मोटोब्लॉक लगभग एक महीने के लिए आंदोलन के बिना खड़ा है, और इसके उपयोग की योजना अभी तक नहीं बनाई गई है।

काम पर जाना, चालक पहिया को अधिक आरामदायक बनाता है और मोटोब्लॉक को जमीन के समानांतर रखता है। मामूली पूर्वाग्रह - और कार बस "बंद हो जाती है।" एक पास में खेती की अधिकतम गहराई 200 मिमी (नरम मिट्टी पर) है। अधिक जटिल क्षेत्रों में यह 100-150 मिमी तक कम हो जाता है।

एक और बारीकियों - स्टोनी ग्राउंड को केवल पहले गियर में पारित किया जाता है, ताकि चाकू को तोड़ न सकें।

सीज़न के अंत में, यूनिट को सूखे हवादार क्षेत्र में रखा जाता है। यह एक चंदवा के नीचे सड़क पर संग्रहीत किया जा सकता है, पहले इसे तिरपाल या पॉलीइथिलीन से बना कवर के साथ कवर किया गया था। इससे पहले, सुनिश्चित करें कि इंजन और गैस स्टॉप लीवर STOP स्थिति में हैं।

संरक्षण के लिए, सभी अप्रकाशित भागों का इलाज तेल प्रकार K17 के साथ किया जाता है। इस तरह के भंडारण की अवधि एक वर्ष है। यदि मोटोब्लॉक लंबे समय तक गतिहीन रहा, तो ग्रीस फिर से डाल दी जाती है, जिसके बाद वे तंत्र को कसकर "लपेटना" नहीं भूलते हैं।

अनुलग्नक सुविधाएँ

मानक सेट में ऐसे उपकरण शामिल हैं:

अलग-अलग मोड में ढीला करने के लिए अलग-अलग गहराई की 4 मिलें;
ग्रॉसर एक्सटेंशन जो थ्रूपुट में सुधार करता है;
वोमर, मिट्टी काटना।

अतिरिक्त उपकरणों का एक सेट खरीदकर "कार्यक्षमता" को काफी बढ़ाया जा सकता है। सबसे लोकप्रिय उपकरणों में से एक:

Hillersजो जड़ फसलों के रोपण के साथ काम करते समय अपरिहार्य हैं। वे आपको बड़े क्षेत्रों पर चिकनी "लकीरें" बनाने की अनुमति देते हैं। वे "स्थायी" और समायोज्य हैं;

क्या आप जानते हैं? कभी-कभी डिजाइनरों को "खींचा जाता है" और ट्रैक्टरों पर। एक समय में, हर कोई हंगेरियन मॉडल Dutra D की असामान्य उपस्थिति से प्रभावित था, जिसका आधार छोटा था और बड़े पैमाने पर गोल "नाक" था, जो पहले अक्ष के सामने दृढ़ता से उन्नत था।

फावड़ा ब्लेड, खुदाई और कचरा संग्रह (और सर्दियों और बर्फ में) की सुविधा;
हल plowshare की विभिन्न चौड़ाई के साथ;
फ्लैट में कटौतीपंक्तियों के बीच मातम हटाना;
रेक;
अकेले खड़े रहो ट्रेलरोंजो आसानी से डेढ़ से दो प्रतिशत माल ले जाएगा।

"कैस्केड" ड्राइव इकाइयों के साथ आत्मविश्वास से काम करता है जो एक अतिरिक्त बेल्ट से जुड़े होते हैं:

मशीन कटाई;
आप शायद अपने खुद के हाथों से टिलर के लिए एक घास काटने की मशीन बनाने के बारे में जानने के लिए इच्छुक होंगे।
बर्फ बनाने वाला;
पानी पंप;
आलू बोने की मशीन
मोटोब्लॉक के लिए मुख्य प्रकार के आलू से परिचित हैं।

सामान्य तौर पर, असली मास्टर। लेकिन वह मरम्मत की मांग करते हुए "बीमार हो सकता है"।

बुनियादी खराबी और मरम्मत के निर्देश

कोई भी किसान आसानी से मोटर-ब्लॉकों के कई "पारिवारिक रोगों" का नाम दे सकता है। आमतौर पर वे बिजली प्रणाली, बेल्ट और प्रसारण से संबंधित हैं।

इस तरह के विराम की दृढ़ता यह है कि वे उचित देखभाल के साथ भी खुद को प्रकट कर सकते हैं - निम्न-गुणवत्ता वाले हिस्से या ईंधन मामले में शामिल होते हैं (जबकि विधानसभा में दोष काफी दुर्लभ हैं)। आइए सबसे व्यापक समस्याओं और उनके उन्मूलन के तरीकों पर रोक दें।

कार्बोरेटर में समस्याएं

वे सभी मोटर साइकिल चालकों से परिचित हैं, और अनुभव वाले व्यक्ति के लिए एक समस्या का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। हालांकि एक साफ-सुथरा नवागंतुक भी समझ जाएगा।

चलो सरलतम से शुरू करते हैं - ईंधन कार्बोरेटर में प्रवेश नहीं करता है। इसे सत्यापित करने के लिए, आपको मोमबत्ती को हटाना होगा - एक सूखा एक ऐसे कूबड़ की पुष्टि करेगा। क्रियाएँ निम्नानुसार होंगी:

टैंक को भरने, ईंधन वाल्व खोलें;
फिर गैस टैंक के तल में छेद को साफ करें - प्रारंभिक जल निकासी जटिल हो सकती है;
यदि गैसोलीन कभी नहीं पहुंचा, तो आपको इसे टैंक से बाहर निकालना होगा, नल को हटाना होगा और इसे फ्लश करना होगा;

यह महत्वपूर्ण है! विक्रेता से वारंटी की शर्तों और नोड्स की सूची के बारे में पूछना सुनिश्चित करें जो वास्तव में इस अवधि के दौरान बदल दिए जाएंगे। "शौकिया गतिविधि" छोड़ देना बेहतर है - इस तरह आप आसानी से सेवा खो सकते हैं।

तब कार्बोरेटर शरीर से नली को बाहर निकाल दें। इसे जेट्स के साथ उड़ाया जाता है। क्रेन को फिर से माउंट करने के बाद, सब कुछ आवश्यकतानुसार काम करेगा।

यह सरल प्रतीत होता है, लेकिन इस क्षेत्र में यह एक सुखद काम नहीं है, और हवा जेट विमानों में धूल डाल सकती है।

अधिक जटिल स्थितियों (उदाहरण के लिए, जब ईंधन सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है) को कार्बोरेटर और इसके आगे के बल्कहेड को नष्ट करने की आवश्यकता होगी।

इस संबंध में, कास्केड टिलर यूनिट आयातित कारों के साथ अनुकूलता से तुलना करती है, और कारखाने की मरम्मत के निर्देश इसके सभी विवरणों में प्रक्रिया का वर्णन करते हैं। सामान्य तौर पर, यह इस तरह दिखता है:

गैसोलीन अवशेषों के बिना पहले से ही हटाए गए इकाई को एक चोक के साथ उड़ा दिया जाता है, जबकि इसे कार्यकर्ता के करीब रखने की कोशिश की जाती है। एक साधारण परीक्षण - यदि आप इसे चालू करते हैं, तो हवा पास नहीं होनी चाहिए।
यह सुनिश्चित करते हुए, जीभ को फ्लोट कक्ष में समायोजित करें। यह सामान्य परिसंचरण सुनिश्चित करने के लिए सावधानीपूर्वक मुड़ा हुआ या मुड़ा हुआ होना चाहिए;
अगला कदम जेट का नियंत्रण शुद्ध होगा;
अंत में, इंजन कम गति (लोड नहीं) पर गर्म होता है। ध्वनि पर ध्यान दें, यदि आवश्यक हो, मुड़ पेंच "गैस" से थोड़ा ढीला।

ये पावर सिस्टम की विशिष्ट "विफलताएं" हैं, जो उपकरणों के बड़े अनुपात में डाउनटाइम के लिए जिम्मेदार हैं।

जुबेर जेआर-क्यू 12 ई टिलर, साल्यूट 100, सेंटौर 1081 डी, नेवा एमबी 2 के बारे में अधिक जानें।

गियरबॉक्स दोष

देर से तेल परिवर्तन और ऑपरेटिंग मोड का उल्लंघन मुख्य घटकों में से एक के टूटने के लिए नेतृत्व करता है - गियरबॉक्स। सबसे अधिक बार, संचरण का यह तत्व इस तरह की कठिनाइयों का उद्घोष करता है:

श्रृंखला से आस्तीन का विस्थापन, जिससे यह ढीला हो जाता है और जा सकता है। यह बड़े पार्श्व भार का परिणाम है;
असर वॉशर का त्वरित पहनावा, जिसमें ब्लॉक का नियमित संचालन एक कोण से जमीन पर होता है;

क्या आप जानते हैं? "रेट्रो" के लिए फैशन ने कृषि मशीनरी को प्रभावित किया है। इस क्षेत्र में विशेष सफलता न्यू हॉलैंड द्वारा हासिल की गई है, जो पुराने जमाने के शरीर पर गोल आकार और क्रोम की बहुतायत के साथ आधुनिक चेसिस डालती है।

आस्तीन का पतन, जो श्रृंखला की बैठक से भरा हुआ है। अक्सर एक खतरनाक दरार "तर्कसंगतता" का परिणाम बन जाती है जब अधिक शक्तिशाली घर का बना मिलें डाल दी जाती हैं, जिस पर मोटर को डिज़ाइन नहीं किया जाता है।
एपिप्लून लीकेज, जो आसानी से समाप्त हो जाता है (नोड के एक पूर्ण पुनरावर्तन के साथ तुलना में)।

इस तरह के उल्लंघन के पहले संकेतों को पहचानना आसान है - बस काम करने वाली इकाई को सुनें। यदि स्पष्ट क्लिक के साथ विशेषता और स्पष्ट रूप से अनावश्यक "ग्रोल्स" दिखाई देते हैं, तो इसका मतलब है कि यह मरम्मत का समय है।

Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:

с вала снимаются фрезы;
открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. आप इसे सॉकेट रिंच से घेर भी सकते हैं। एक मामूली पड़ाव के लिए इसे धीरे से हैमर करें। हो गया!

कोई मुश्किल नहीं है, तेल को बदलना आसान होगा। लेकिन नई झाड़ियों और जंजीरों की स्थापना के लिए कौशल की आवश्यकता होगी - गियर को कड़ाई से स्थानांतरित किया जाना चाहिए, बिना स्थानांतरण के।

अपर्याप्त शक्ति

4-5 वर्षों के काम के लिए गहन रूप से काम करने वाले मोटर-ब्लॉक के लिए, अक्सर एक और समस्या होती है - एक सामान्य स्टार्ट-अप के बाद, इंजन असमान रूप से काम करता है, काफी शक्ति खो देता है।

एक अनुभवी मैकेनिक तुरंत निकास के रंग को देखेगा। काला रंग बताता है: बहुत समृद्ध मिश्रण कार्बोरेटर में गुजरता है। यदि यह नोड हाल ही में स्थानांतरित हुआ है, तो मोमबत्ती को हटा दें। प्रचुर कार्बन जमा, एक तैलीय इलेक्ट्रोड के साथ मिलकर, इसके साथ देखे जाते हैं:

भरा हुआ वायु फ़िल्टर;
ईंधन वाल्व कार्बोरेटर की तंगी का उल्लंघन;
पहना तेल खुरचनी पिस्टन की अंगूठी।

यह महत्वपूर्ण है! एक ही समय में लीवर को आगे की ओर दबाएं और रिवर्स को सख्त वर्जित है। अन्यथा, आप गियरबॉक्स के गियर के किनारों को "पीस" सकते हैं।

फ़िल्टर बदलना और कार्बोरेटर या वाल्व को समायोजित करना रिंगों को बदलने के लिए इंजन "पोकिंग" की तुलना में बहुत आसान है। इस तरह के समय लेने वाली कार्रवाई का उपयोग दूसरे मामले में किया जाता है - यदि संपीड़न टूट गया है।

इस मामले में, केवल अंगूठियां नहीं कर सकती हैं: यह संभव है कि इनलेट वाल्व टूट गया हो। प्रतिस्थापन के अलावा, इस तरह के काम के दौरान, सिलेंडर ब्लॉक की काठी और वाल्वों के कामकाजी किनारों से कार्बन जमा को हटा दिया जाता है। इस तरह की एक कठिन मरम्मत करने के बाद, पिस्टन और सिलेंडर दर्पण का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। अब आप लोकप्रिय Cascade motoblock के कई संशोधनों के बीच का अंतर जानते हैं। हमें उम्मीद है कि यह जानकारी आपको एक विश्वसनीय प्रतिलिपि चुनने में मदद करेगी जो एक दशक से अधिक चलेगी। अच्छी खरीदारी करें!